Digitalizācija — lūdzu, uzgaidiet

Digitalizācija — lūdzu, uzgaidiet

Lai gan mobilitātes jomā viņi pastāvīgi saskaras ar jauniem digitālo spēlētāju, piemēram, Tesla, Google, Uber un Apple, sasniegumiem, tikai daži Eiropas oriģinālo iekārtu ražotāji jau konsekventi ievieš digitalizācijas stratēģijas. Par to liecina Berylls Strategy Advisors pētījums sadarbībā ar LMU Minhenes Informācijas sistēmu un jauno mediju institūtu (WIM). Galvenais rezultāts: “Pat ja jau ir novērojamas pirmās izmaiņas augstākās vadības attieksmē un korporatīvajā kultūrā, ražotājiem vēl ir tāls ceļš ejams, lai kultūras transformācija būtu veiksmīga,” saka Matiass Kempfs no Berylls.

Digitalizācija arī mazumtirdzniecībā

Vadības pārstāvju aptauja pie kopumā sešiem Eiropas augstākās klases un apjoma ražotājiem liecina, ka arvien svarīgāka kļūst tēma par klientu orientāciju. Papildus produktu un procesu digitalizācijai tas arī novedīs pie lielākas klientu saskarnes digitalizācijas vidējā termiņā, piemēram, izmantojot jaunas mijiedarbības iespējas starp oriģinālo iekārtu ražotāju un klientu, izmantojot informācijas un izklaides sistēmu savienotajā transportlīdzeklī vai ieviešot tiešsaistes veikalus jaunu automašīnu tiešajai pārdošanai. Lai gan daži intervētie norāda, ka lielākā daļa no pārdošanas un peļņas joprojām tiek gūta, izmantojot klasisko biznesa modeli, citi aptaujātie atzīst, ka autotirdzniecībā jau jūtami pirmie zaudējumi. Maržas mazumtirdzniecībā jau šodien samazinās, pateicoties tādu jaunu digitālo atskaņotāju aktivitātēm kā autohaus24.de vai mobile.de vāciski runājošajās valstīs, Autotrader.com ASV vai Tmall.com Ķīnā.

Pētījuma autoru secinājums:Automobiļu rūpniecībai joprojām nav redzams “Kodak” brīdis, taču dažkārt negaidītie jaunu konkurentu sasniegumi no citām nozarēm elektrifikācijas, mobilitātes pakalpojumu vai autonomās braukšanas jomā jau sniedz priekšstatu par graujošo spēku, kas nozarei vēl ir gaidāms.