Digitalizálás – kérem, várjon

Digitalizálás – kérem, várjon

Bár folyamatosan szembesülnek a digitális szereplők, például a Tesla, a Google, az Uber és az Apple új fejlesztéseivel a mobilitás terén, csak néhány európai OEM valósít meg már következetesen digitalizációs stratégiát. Ezt mutatja a Berylls Strategy Advisors tanulmánya az LMU München Információs Rendszerek és Új Média Intézetével (WIM) együttműködve. Legfontosabb eredmény: „Ha már megfigyelhetők is az első változások a felső vezetés attitűdjében és a vállalati kultúrában, a gyártóknak még hosszú utat kell megtenniük ahhoz, hogy a kulturális átalakulás sikeres legyen” – mondja Matthias Kempf, a Berylls-től.

Digitalizálás a kiskereskedelemben is

Az összesen hat európai prémium- és volumengyártó vezetőségének képviselői körében végzett felmérés azt mutatja, hogy az ügyfélközpontúság témája egyre fontosabbá válik. Ez a termékek és folyamatok digitalizálása mellett középtávon az ügyfélfelület fokozott digitalizálását is maga után vonja – például új interakciós lehetőségek révén az OEM és a vásárló között az infotainment rendszeren keresztül a csatlakoztatott járműben, vagy az új autók közvetlen értékesítését szolgáló online áruházak bevezetésével. Bár egyes interjúalanyok rámutatnak arra, hogy az árbevétel és a nyereség túlnyomó része még mindig a klasszikus üzleti modellből származik, más interjúalanyok elismerik, hogy az első veszteségek már az autókereskedelemben érezhetők. A kiskereskedelmi árrések már ma is csökkennek az olyan új digitális szereplők tevékenysége miatt, mint az autohaus24.de vagy a mobile.de a német nyelvterületen, az Autotrader.com az USA-ban vagy a Tmall.com Kínában.

A tanulmány szerzőinek következtetése:Még mindig nincs „Kodak” pillanat az autóipar számára, de a más iparágakból érkező új versenytársak olykor váratlan előrelépései a villamosítás, a mobilitási szolgáltatások vagy az autonóm vezetés terén már képet adnak arról, hogy milyen bomlasztó erőre van még az iparban.