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Digitalisation – veuillez patienter
Une étude récente de l'institut de conseil international Berylls Strategy Advisors montre que les constructeurs automobiles européens hésitent beaucoup à s'engager sur la voie de la numérisation.
Digitalisation – veuillez patienter
Bien qu’ils soient constamment confrontés aux nouvelles avancées des acteurs numériques tels que Tesla, Google, Uber et Apple dans le domaine de la mobilité, seuls quelques équipementiers européens mettent déjà en œuvre de manière cohérente des stratégies de numérisation. C'est ce que montre une étude de Berylls Strategy Advisors en collaboration avec l'Institut des systèmes d'information et des nouveaux médias (WIM) du LMU de Munich. Résultat clé : « Même si les premiers changements dans l'attitude de la haute direction et dans la culture d'entreprise sont déjà visibles, les fabricants ont encore un long chemin à parcourir pour garantir le succès de la transformation culturelle », déclare Matthias Kempf de Berylls.
La numérisation également dans le commerce de détail
Une enquête menée auprès des représentants de la direction d'un total de six fabricants européens haut de gamme et de grande diffusion montre que le thème de l'orientation client devient de plus en plus important. Outre la numérisation des produits et des processus, cela entraînera également à moyen terme une numérisation accrue de l'interface client - par exemple grâce à de nouvelles possibilités d'interaction entre le constructeur et le client via le système d'infodivertissement du véhicule connecté ou grâce à l'introduction de boutiques en ligne pour la vente directe de voitures neuves. Même si certaines personnes interrogées soulignent que la majorité des ventes et des bénéfices sont encore générées via le modèle économique classique, d'autres personnes interrogées admettent que les premières pertes se font déjà sentir dans le commerce automobile. Les marges du commerce de détail diminuent déjà aujourd'hui en raison de l'activité de nouveaux acteurs numériques tels que autohaus24.de ou mobile.de dans les pays germanophones, Autotrader.com aux États-Unis ou Tmall.com en Chine.
Conclusion des auteurs de l'étude :Il n’y a pas encore de moment « Kodak » en vue pour l’industrie automobile, mais les avancées parfois inattendues de nouveaux concurrents venus d’autres industries dans les domaines de l’électrification, des services de mobilité ou de la conduite autonome donnent déjà une idée de l’élan disruptif qui reste à venir pour l’industrie.