Suche
Mein Konto
Digitalisering – vent venligst
En aktuel undersøgelse fra det internationale konsulentinstitut Berylls Strategy Advisors viser, at europæiske bilproducenter er meget tøvende med at gå ind på vejen til digitalisering.
Digitalisering – vent venligst
Selvom de konstant konfronteres med nye fremskridt fra digitale aktører som Tesla, Google, Uber og Apple inden for mobilitet, er det kun få europæiske OEM'er, der allerede konsekvent implementerer digitaliseringsstrategier. Det viser en undersøgelse foretaget af Berylls Strategy Advisors i samarbejde med Institute for Information Systems and New Media (WIM) ved LMU München. Nøgleresultat: "Selv om de første ændringer i topledelsens holdning og virksomhedskulturen allerede kan observeres, har producenterne stadig lang vej igen for at sikre, at den kulturelle transformation lykkes," siger Matthias Kempf fra Berylls.
Digitalisering også i detailhandlen
En undersøgelse blandt ledelsesrepræsentanter hos i alt seks europæiske premium- og volumenproducenter viser, at emnet kundecentricitet bliver stadig vigtigere. Udover digitaliseringen af produkter og processer vil dette også føre til øget digitalisering af kundegrænsefladen på mellemlang sigt – eksempelvis gennem nye interaktionsmuligheder mellem OEM og kunde via infotainmentsystemet i det tilsluttede køretøj eller gennem introduktion af netbutikker til direkte salg af nye biler. Selvom nogle interviewpersoner påpeger, at størstedelen af salget og overskuddet stadig genereres via den klassiske forretningsmodel, indrømmer andre interviewpersoner, at de første tab allerede kan mærkes i bilhandlen. Marginerne i detailhandlen er allerede faldende i dag på grund af aktiviteterne fra nye digitale aktører som autohaus24.de eller mobile.de i tysktalende lande, Autotrader.com i USA eller Tmall.com i Kina.
Konklusion af undersøgelsens forfattere:Der er stadig ikke noget "Kodak"-øjeblik i sigte for bilindustrien, men de til tider uventede fremskridt fra nye konkurrenter fra andre industrier inden for områderne elektrificering, mobilitetstjenester eller autonom kørsel giver allerede en ide om den forstyrrende drivkraft, der stadig venter for industrien.