Crime diagnóstico não resolvido

Crime diagnóstico não resolvido

Em primeiro lugar: temos uma solução para o problema do Freelander ( https://aadmin.velocore.at/kfz-wirtschaft/landrover-mit-mysterioesem-defekt-208107 ) recebeu quase 20 dicas competentes e úteis de técnicos automotivos experientes de toda a Áustria e as encaminhou imediatamente para a oficina de Viena de Radoslaw Hudzik e Peter Neumahr. Aqui estão dois exemplos: Christian Bauer, proprietário da oficina, de Willendorf, na Baixa Áustria, contou-nos um caso semelhante que também o ocupou durante muito tempo. Como se constatou na época, as lamelas de borracha dentro das mangueiras de sobrepressão se soltaram e bloquearam a passagem quando a carga era maior – defeito de material que, segundo Bauer, não foi um caso isolado. Peer Karasek da KFZ Karasek em Oberwaltersdorf relatou um problema semelhante com um T4 2.5 TDI Syncro. Descobriu-se que as conexões de vácuo do VTG e da válvula borboleta estavam conectadas incorretamente, o que causou os sintomas descritos. Se a pressão de reforço estivesse acima do TARGET, o motor entrava em modo de emergência e precisava ser reiniciado.

Muito obrigado também a Norbert Fichtinger, Fritz Zarbl, Josef Friedl, Ulrich Wriessnegger, Angin Fatih, Andreas Fojtik, Alfred Grünstäudl, Manfred Frajuk, Daniel Holzinger, Sebastian Brugger, Klaus Reitbauer, Günter Zwanzinger e alguns informantes anônimos por seus conselhos competentes. Nossa próxima newsletter será enviada no dia 13 de janeiro de 2022 e esperamos poder relatar a solução do caso então. Até lá, a equipa da indústria automóvel deseja-lhe boas festas e muita saúde!