Suche
Mein Konto
Przestępstwo diagnostyczne nierozwiązane
Przypadek Land Rovera Freelandera, który regularnie „pada na twarz”, o którym pisaliśmy w naszym ostatnim biuletynie, dostarczył nam wielu cennych wskazówek od lokalnych warsztatów samochodowych. Dziękuję!
Przestępstwo diagnostyczne nierozwiązane
Po pierwsze: mamy rozwiązanie problemu Freelandera ( https://aadmin.velocore.at/kfz-wirtschaft/landrover-mit-mysterioesem-defekt-208107 ) otrzymał prawie 20 kompetentnych i pomocnych wskazówek od doświadczonych techników samochodowych z całej Austrii i natychmiast przekazał je do wiedeńskiego warsztatu Radosława Hudzika i Petera Neumhra. Oto dwa przykłady: Właściciel warsztatu Christian Bauer z Willendorf w Dolnej Austrii opowiedział nam o podobnej sprawie, która również go zajmowała przez długi czas. Jak się wówczas okazało, gumowe lamele wewnątrz przewodów ciśnienia doładowania poluzowały się i zablokowały przejście przy większym obciążeniu – wada materiałowa, która zdaniem Bauera nie była odosobnionym przypadkiem. Peer Karasek z KFZ Karasek w Oberwaltersdorf zgłosił podobny problem z T4 2.5 TDI Syncro. Okazało się że źle podłączono przyłącza podciśnienia VTG i przepustnicy co spowodowało opisane objawy. Jeżeli ciśnienie doładowania przekraczało wartość DOCELOWĄ, silnik przechodził w tryb awaryjny i trzeba było go ponownie uruchomić.
Ogromne podziękowania należą się także Norbertowi Fichtingerowi, Fritzowi Zarblowi, Josefowi Friedlowi, Ulrichowi Wriessneggerowi, Anginowi Fatihowi, Andreasowi Fojtikowi, Alfredowi Grünstäudlowi, Manfredowi Frajukowi, Danielowi Holzingerowi, Sebastianowi Bruggerowi, Klausowi Reitbauerowi, Günterowi Zwanzingerowi i kilku anonimowym typerom za ich kompetentne rady. Nasz kolejny newsletter zostanie wysłany 13 stycznia 2022 roku i mamy nadzieję, że wtedy będziemy mogli poinformować o rozwiązaniu sprawy. Póki co, zespół branży motoryzacyjnej życzy wesołych świąt i dużo zdrowia!