Crimine diagnostico irrisolto

Crimine diagnostico irrisolto

Prima di tutto: abbiamo una soluzione al problema di Freelander ( https://aadmin.velocore.at/kfz-wirtschaft/landrover-mit-mysterioesem-defekt-208107 ) ha ricevuto quasi 20 consigli competenti e utili da tecnici automobilistici esperti provenienti da tutta l'Austria e li ha immediatamente inoltrati all'officina viennese di Radoslaw Hudzik e Peter Neumahr. Ecco due esempi: il titolare dell'officina Christian Bauer di Willendorf nella Bassa Austria ci ha parlato di un caso simile che ha occupato anche lui per molto tempo. Come si scoprì allora, le lamelle di gomma all'interno dei tubi della pressione di sovralimentazione si erano allentate e bloccavano il passaggio in caso di carico maggiore: un difetto del materiale che, secondo Bauer, non era un caso isolato. Peer Karasek della KFZ Karasek di Oberwaltersdorf ha segnalato un problema simile con un T4 2.5 TDI Syncro. Si è scoperto che i collegamenti del vuoto del VTG e della valvola a farfalla erano collegati in modo errato, causando i sintomi descritti. Se la pressione di sovralimentazione era superiore al TARGET, il motore entrava in modalità di emergenza e doveva essere riavviato.

Ringraziamo anche Norbert Fichtinger, Fritz Zarbl, Josef Friedl, Ulrich Wriessnegger, Angin Fatih, Andreas Fojtik, Alfred Grünstäudl, Manfred Frajuk, Daniel Holzinger, Sebastian Brugger, Klaus Reitbauer, Günter Zwanzinger e alcuni informatori anonimi per i loro competenti consigli. La nostra prossima newsletter verrà inviata il 13 gennaio 2022 e speriamo di poter riferire sulla soluzione del caso in quella data. Fino ad allora, il team dell'industria automobilistica vi augura buone vacanze e buona salute!