Suche
Mein Konto
Diagnostični kriminalni triler: Ujet v električnem avtomobilu
Tokrat imamo opravka s primerom, ki je hkrati skrivnosten in spektakularen, v katerem voznik ELEKTRIČNEGA AVTOMOBILA ni mogel več ugasniti svojega vozila. Na srečo je bila njegova delavnica ravnokar odprta, tako da ga je visokonapetostni tehnik lahko rešil iz zagate.
Diagnostični kriminalni triler: Ujet v električnem avtomobilu
Primer voznika avtomobila, ki je bil tako rekoč talec svojega vozila, se je zgodil pred približno dvema letoma in je od takrat zabaval številna redna srečanja avtomobilskih tehnikov. Uredništvu znani visokonapetostni tehnik primer opisuje, znamke električnega avtomobila pa ne želi navesti. Takšna okvara bi se načeloma lahko pojavila pri vseh električnih vozilih, če bi se združilo nekaj neugodnih dejavnikov, pravi naš informator. Vendar ta primer ostaja doslej edinstven, kar nakazuje, da so se proizvajalci iz njega že kaj naučili.
Začelo se je, ko je voznik električnega avtomobila prispel na cilj, našel parkirni prostor in hotel parkirati svoj avto. Ko pa je želel ugasniti motor z gumbom start-stop in je umaknil nogo z zavornega pedala, je avto znova speljal. Tudi prestavljanje izbirne ročice v prosti tek ni pomagalo; avtomatski menjalnik je ostal v položaju za vožnjo. Vklopiti je bilo mogoče le vzvratno prestavo, da je lahko krmilo spet vsaj zamanevriralo iz parkirnega prostora. Pred tem je odprl voznikova vrata in odpel varnostni pas, saj bi po navodilih za uporabo morale zavore vozila zablokirati. Brez uspeha se je avto takoj začel premikati, takoj ko je spustil zavorni pedal. Vozniku, ukleščenemu na sedežu, ni preostalo drugega, kot da se je odpravil v delavnico, ki pa na srečo ni bila predaleč in je bila odprta. Ko je prišel tja, je opozarjal nase z mahanjem in kričanjem, dokler ni tehnik prišel do njegovega avtomobila in ga z eno roko osvobodil tako, da je izvlekel servisni vtič in tako ugasnil avto.
▶ Iskanje napake je potekalo s posebno diagnostično napravo, ki je omrežena s sedežem proizvajalca vozila. Skupaj sta visokonapetostni tehnik na mestu in specialist v proizvajalčevem vzdrževalnem centru izsledila sled.
▶ Najprej je bilo ugotovljeno, da je vklopljen tako imenovani način plazenja, pri katerem se vozilo po sprostitvi zavornega pedala samodejno začne premikati. Ta način plazenja je prednastavljen ob zagonu vozila in ga lahko voznik izklopi s pritiskom na gumb, kar v opisanem primeru ni bilo mogoče.
▶ Po pregledu obravnavanih krmilnih sistemov se je izkazalo, da je bila napaka v prenosu signala od izbirne ročice do krmilne enote motorja. Signal CAN za preklapljanje prestav je bil moten.
▶ Visokonapetostni tehniki so razkrili kable, ki so odgovorni za prenos signala, in jih pregledali glede pretrganin ali drugih poškodb. Zaključek: Čep je pokazal sledi vlage in je bil zamenjan.
▶ Zamenjan je bil tudi senzor, ki naj bi zaznal odprta vrata in ugasnil motor.
▶ Ukrepa sta bila uspešna, nakar je izbirna ročica ponovno pravilno delovala in tudi senzor vrat je reagiral po želji. Primer rešen.
"Avto bi lahko počasi zapeljal v zid."UGODEN TEHNIK ZA VISOKO NAPETOST
PETER SEIPEL SE ODGNE DO ZIDA
Preden se je začelo zmagoslavje elektronike, je...Ukaziod voznika do strojapovezavakot tudi Bowden in vzmetne balansirkepreneseno. Prednost: Če se je kaj zataknilo, ste po naraščajočem uporu takoj zaznali, da je nekaj narobe, in po potrebi izvlekli ključ za vžig. Le redka vozila imajo danes ključ vstavljen v ključavnico in funkcijo start in stops pritiskom na gumb, in tudi tistoDelovanje motorjadelajo nevidni ljudjekrmilne napravespremljati. Nič čudnega torej, da apreprosta kapljica vodena napačnem mestu je dovolj, da voznika spravi v vsaj neprijetno, če že ne življenjsko nevarno situacijo.
Tudi to je bilo tamNasveti visokonapetostnega tehnikaV zgoraj opisanem primeru je le majhna tolažba, da voznik obvlada tudi avtopočasi proti stenilahko vozil.