Suche
Mein Konto
Thriller criminal de diagnostic: prins într-o mașină electrică
De data aceasta avem de-a face cu un caz atât misterios, cât și spectaculos, în care șoferul unui MAȘIN ELECTRIC nu a mai putut să-și oprească vehiculul. Din fericire, atelierul său tocmai era deschis, așa că un tehnician de înaltă tensiune a reușit să-l salveze din situație dificilă.
Thriller criminal de diagnostic: prins într-o mașină electrică
Cazul șoferului de mașină, care practic a fost ținut ostatic de vehiculul său, s-a petrecut în urmă cu aproximativ doi ani și de atunci a animat multe întâlniri regulate de tehnicieni auto. Un tehnician de înaltă tensiune cunoscut echipei editoriale descrie cazul, dar nu vrea să numească marca mașinii electrice. Un astfel de defect ar putea să apară practic la toate vehiculele electrice dacă se adună câțiva factori nefavorabili, spune informatorul nostru. Cu toate acestea, acest caz rămâne unic până acum, ceea ce sugerează că producătorii au învățat deja din el.
A început când șoferul unei mașini electrice a ajuns la destinație, a găsit un loc de parcare și a vrut să-și parcheze mașina. Dar când a vrut să oprească motorul folosind butonul start-stop și a luat piciorul de pe pedala de frână, mașina a pornit din nou. Nici măcar punerea selectorului în poziție neutră nu a ajutat; transmisia automată a rămas în poziţia de conducere. Numai treapta de marșarier putea fi cuplată, astfel încât ghidonul să poată măcar să manevreze din nou din spațiul de parcare. Înainte de a face acest lucru, a deschis portiera șoferului și și-a desfăcut centura de siguranță pentru că, conform manualului de instrucțiuni, atunci ar trebui să se blocheze frânele vehiculului. În zadar, mașina a început imediat să se miște de îndată ce a eliberat pedala de frână. Șoferul, prins în scaun, nu a avut de ales decât să meargă la atelier, care, din fericire, nu era prea departe și era deschis. Când a ajuns acolo, și-a atras atenția făcând semn și țipând până când un tehnician a venit la mașina lui și a eliberat-o cu o mână smulgând ștecherul de serviciu și astfel oprind mașina.
▶ Căutarea erorii a fost efectuată folosind un dispozitiv special de diagnosticare care este conectat la sediul producătorului vehiculului. Împreună, tehnicianul de înaltă tensiune de la fața locului și specialistul din centrul de întreținere al producătorului au urmărit traseul.
▶ Mai întâi s-a stabilit că a fost activat așa-numitul mod crawl, în care vehiculul începe automat să ruleze după eliberarea pedalei de frână. Acest mod de crawl este prestabilit la pornirea vehiculului și poate fi dezactivat de către șofer prin apăsarea unui buton, ceea ce nu a fost posibil în cazul descris.
▶ După verificarea sistemelor de comandă în cauză, a rezultat că eroarea era la transmiterea semnalului de la maneta selectorului la unitatea de comandă a motorului. Semnalul CAN pentru comutarea vitezelor a fost întrerupt.
▶ Tehnicienii de înaltă tensiune au dezvăluit cablurile responsabile pentru transmiterea semnalului și le-au examinat pentru rupturi sau alte deteriorări. Concluzie: Un dop prezenta urme de umezeală și a fost înlocuit.
▶ Senzorul care trebuia să detecteze ușa deschisă și să oprească motorul a fost de asemenea înlocuit.
▶ Cele două măsuri au avut succes, după care maneta selectorului a funcționat din nou corect, iar senzorul ușii a reacționat și el după dorință. Caz rezolvat.
„Puteai să duci încet mașina într-un perete.”UN TEHNICIAN DE ÎNALTA TENSIUNE AJUTOR
PETER SEIPEL CONDUCE LA PERETE
Înainte de a începe triumful electronicii,...Comenzide la șofer la mașinălegăturaprecum şi Balansoare Bowden și arctransmise. Avantajul: Dacă ceva se bloca, puteai simți imediat din creșterea rezistenței că ceva nu este în regulă și, dacă este necesar, poți scoate cheia de contact. Astăzi, doar câteva vehicule au o cheie introdusă în broască și funcția de pornire și oprirela apasarea unui buton, și de asemenea acelaFuncționarea motoruluieste făcut de oameni invizibilidispozitive de controlmonitorizat. Nu e de mirare, așadar, că asimplă picătură de apăîn locul nepotrivit este suficient să puneți șoferul într-o situație cel puțin jenantă, dacă nu care pune viața în pericol.
A fost și asta acoloSfaturi de la tehnicianul de înaltă tensiuneÎn cazul descris mai sus, este doar o mică consolare faptul că șoferul controlează și mașinaîncet pe un peretear fi putut conduce.