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Thriller policial de diagnóstico: preso em um carro elétrico
Desta vez estamos perante um caso misterioso e espectacular, em que o condutor de um CARRO ELÉTRICO já não conseguia desligar o veículo. Felizmente, sua oficina estava aberta, então um técnico de alta tensão conseguiu resgatá-lo da situação difícil.
Thriller policial de diagnóstico: preso em um carro elétrico
O caso do motorista do carro, que ficou praticamente refém de seu veículo, aconteceu há cerca de dois anos e desde então tem recebido muitas reuniões regulares de técnicos automotivos. Um técnico de alta tensão conhecido da redação descreve o caso, mas não quer citar a marca do carro elétrico. Tal defeito poderia ocorrer basicamente em todos os veículos elétricos se alguns fatores desfavoráveis se juntassem, diz nosso informante. No entanto, este caso permanece único até agora, o que sugere que os fabricantes já aprenderam com ele.
Tudo começou quando o motorista de um carro elétrico chegou ao seu destino, encontrou uma vaga e quis estacionar o carro. Mas quando ele quis desligar o motor usando o botão start-stop e tirou o pé do pedal do freio, o carro deu partida novamente. Mesmo colocar a alavanca seletora em ponto morto não ajudou; a transmissão automática permaneceu na posição de condução. Apenas a marcha-atrás poderia ser engatada para que o guiador pudesse pelo menos manobrar para fora do lugar de estacionamento novamente. Antes de fazer isso, ele abriu a porta do motorista e desafivelou o cinto de segurança porque, segundo o manual de instruções, os freios do veículo deveriam travar. Sem sucesso, o carro começou a se mover imediatamente assim que ele soltou o pedal do freio. O motorista, preso em seu assento, não teve escolha senão ir até a oficina, que felizmente não ficava muito longe e estava aberta. Ao chegar lá, chamou a atenção acenando e gritando até que um técnico veio até seu carro e o libertou com uma das mãos puxando o plugue de serviço e desligando o carro.
▶ A busca do erro foi realizada por meio de um dispositivo de diagnóstico especial conectado em rede com a sede do fabricante do veículo. Juntos, o técnico de alta tensão no local e o especialista do centro de manutenção do fabricante seguiram a trilha.
▶ Primeiro foi determinado que o chamado modo crawl foi ativado, no qual o veículo começa a rolar automaticamente após o pedal do freio ser liberado. Este modo crawl é predefinido na partida do veículo e pode ser desativado pelo motorista ao apertar um botão, o que não foi possível no caso descrito.
▶ Após verificação dos sistemas de comando em questão, constatou-se que o erro estava na transmissão do sinal da alavanca seletora para a unidade de comando do motor. O sinal CAN para mudança de marcha foi interrompido.
▶ Os técnicos de alta tensão expuseram os cabos responsáveis pela transmissão do sinal e examinaram-nos em busca de rupturas ou outros danos. Conclusão: Um tampão apresentou vestígios de umidade e foi substituído.
▶ O sensor que deveria detectar a porta aberta e desligar o motor também foi substituído.
▶ As duas medidas foram bem-sucedidas, após o que a alavanca seletora voltou a funcionar corretamente e o sensor da porta também reagiu conforme desejado. Caso resolvido.
“Você poderia ter batido o carro lentamente contra uma parede.”UM TÉCNICO ÚTIL DE ALTA TENSÃO
PETER SEIPEL CONDUZ ATÉ A PAREDE
Antes do triunfo da eletrônica começar, o...Comandosdo motorista para a máquinaligaçãoassim como Balanceadores Bowden e de molatransmitido. A vantagem: se algo ficasse preso, você poderia sentir imediatamente, pela crescente resistência, que algo estava errado e, se necessário, você poderia remover a chave de ignição. Hoje, apenas alguns veículos possuem chave inserida na fechadura e função de partida e paradaao apertar de um botão, e também aqueleOperação do motoré feito por pessoas invisíveisdispositivos de controlemonitorado. Não é de admirar, portanto, que umgota de água simplesno lugar errado basta colocar o motorista em uma situação no mínimo constrangedora, quando não fatal.
Isso estava lá tambémConselhos do técnico de alta tensãoNo caso descrito acima, é apenas um pequeno consolo que o motorista também controle o carrolentamente contra uma paredepoderia ter dirigido.