Suche
Mein Konto
Diagnostisk krimthriller: Fanget i en elbil
Denne gangen har vi å gjøre med en sak som er både mystisk og spektakulær, der føreren av en ELBIL ikke lenger var i stand til å slå av kjøretøyet sitt. Heldigvis var verkstedet hans akkurat åpent, så en høyspenningstekniker klarte å redde ham ut av knipen.
Diagnostisk krimthriller: Fanget i en elbil
Saken med bilføreren, som praktisk talt ble holdt som gissel av kjøretøyet sitt, skjedde for rundt to år siden og har siden underholdt mang en vanlig samling av bilteknikere. En høyspenningstekniker kjent for redaksjonen beskriver saken, men ønsker ikke å sette navn på elbilens merke. En slik feil vil i utgangspunktet kunne oppstå i alle elektriske kjøretøy dersom noen få ugunstige faktorer kommer sammen, sier vår informant. Denne saken forblir imidlertid unik så langt, noe som tyder på at produsentene allerede har lært av den.
Det startet med at sjåføren av en elbil kom til bestemmelsesstedet, fant en parkeringsplass og ville parkere bilen. Men da han ville slå av motoren med start-stopp-knappen og tok foten av bremsepedalen, startet bilen igjen. Selv å sette girspaken i nøytral hjalp ikke; automatgiret forble i kjørestilling. Kun revers kunne legges inn slik at styret i det minste kunne manøvrere seg ut av parkeringsplassen igjen. Før han gjorde det, åpnet han førerdøren og løsnet sikkerhetsbeltet fordi, ifølge instruksjonsboken, skal kjøretøyets bremser da låse. Til ingen nytte begynte bilen umiddelbart å bevege seg så snart han slapp bremsepedalen. Sjåføren, fastklemt i setet sitt, hadde ikke noe annet valg enn å gå til verkstedet, som heldigvis ikke var så langt unna og var åpent. Da han kom dit påkalte han seg selv ved å vinke og rope til en tekniker kom til bilen hans og frigjorde den med en hånd ved å trekke ut servicepluggen og dermed stenge bilen.
▶ Søket etter feilen ble utført ved hjelp av en spesiell diagnoseenhet som er koblet til kjøretøyprodusentens hovedkontor. Sammen sporet høyspenningsteknikeren på stedet og spesialisten i produsentens vedlikeholdssenter opp løypa.
▶ Først ble det konstatert at den såkalte krypemodusen ble slått på, der kjøretøyet automatisk begynner å rulle etter at bremsepedalen slippes. Denne krypemodusen er forhåndsinnstilt når kjøretøyet startes og kan deaktiveres av føreren ved å trykke på en knapp, noe som ikke var mulig i det beskrevne tilfellet.
▶ Etter å ha kontrollert de aktuelle styresystemene, viste det seg at feilen var i signaloverføringen fra girspaken til motorens styreenhet. CAN-signalet for girskifte ble forstyrret.
▶ Høyspenningsteknikerne avdekket kablene som var ansvarlige for signaloverføringen og undersøkte dem for brudd eller andre skader. Konklusjon: En plugg viste spor av fuktighet og ble skiftet.
▶ Sensoren som skulle oppdage den åpne døren og slå av motoren ble også byttet.
▶ De to tiltakene var vellykket, deretter fungerte girspaken som den skal igjen og dørsensoren reagerte som ønsket. Sak løst.
"Du kunne ha kjørt bilen sakte inn i en vegg."EN HJELPIG HØYSPENNINGSTEKNIKER
PETER SEIPEL KJØRER TIL VEGG
Før elektronikkens triumf begynte,...Kommandoerfra sjåføren til maskinenkoblingsamt Bowden og fjær balansereoverført. Fordelen: Hvis noe kjørte seg fast, kunne man umiddelbart merke på den økende motstanden at noe var galt og om nødvendig kunne man ta ut tenningsnøkkelen. I dag er det kun noen få kjøretøy som har nøkkel satt inn i låsen og start- og stoppfunksjonved å trykke på en knapp, og også denMotordrifter laget av usynlige menneskerkontrollenheterovervåket. Det er derfor ikke rart at aenkel vanndråpepå feil sted er det nok å sette sjåføren i en minst pinlig, om ikke livstruende, situasjon.
Det var der ogsåRåd fra høyspenningsteknikerenI tilfellet beskrevet ovenfor er det bare en liten trøst at føreren også styrer bilensakte mot en veggkunne ha kjørt.