Suche
Mein Konto
Diagnostikas krimināltrilleris: iesprostots elektromobilī
Šoreiz mums ir gan noslēpumains, gan iespaidīgs gadījums, kurā ELEKTROMAŠĪNAS vadītājs vairs nav spējis izslēgt savu spēkratu. Par laimi viņa darbnīca tikko bija atvērta, tāpēc augstsprieguma tehniķim izdevās viņu izglābt no nepatīkamās situācijas.
Diagnostikas krimināltrilleris: iesprostots elektromobilī
Automašīnas vadītāja gadījums, kurš praktiski bija sava transportlīdzekļa ķīlnieks, notika apmēram pirms diviem gadiem un kopš tā laika ir izklaidējis daudzus regulārus autotehniķu pulcēšanos. Redakcijas komandai pazīstams augstsprieguma tehniķis apraksta gadījumu, taču nevēlas nosaukt elektromobiļa marku. Šāds defekts būtībā varētu rasties visiem elektromobiļiem, ja satiekas daži nelabvēlīgi faktori, stāsta mūsu informators. Tomēr šis gadījums pagaidām ir unikāls, kas liecina, ka ražotāji no tā jau ir mācījušies.
Tas sākās, kad elektromobiļa vadītājs ieradās savā galamērķī, atrada stāvvietu un vēlējās novietot automašīnu. Bet, kad viņš, izmantojot start-stop pogu, gribēja izslēgt dzinēju un noņēma kāju no bremžu pedāļa, automašīna sāka darboties no jauna. Pat selektora sviras nolikšana neitrālā pozīcijā nepalīdzēja; automātiskā pārnesumkārba palika braukšanas stāvoklī. Varēja ieslēgt tikai atpakaļgaitas pārnesumu, lai stūre vismaz atkal varētu manevrēt no stāvvietas. Pirms to izdarīšanas viņš atvēra vadītāja durvis un atsprādzējās, jo saskaņā ar lietošanas instrukciju transportlīdzekļa bremzēm tad vajadzētu nobloķēties. Neveiksmīgi, automašīna nekavējoties sāka kustēties, tiklīdz viņš atlaida bremžu pedāli. Šoferim, iesprostots savā sēdeklī, nekas cits neatlika, kā doties uz darbnīcu, kas, par laimi, nebija pārāk tālu un bija atvērta. Tur nokļuvis, viņš pievērsa sev uzmanību, vicinot un kliedzot, līdz pie viņa automašīnas pienāca tehniķis un ar vienu roku to atbrīvoja, izraujot servisa kontaktdakšu un tādējādi izslēdzot automašīnu.
▶ Kļūdas meklēšana tika veikta, izmantojot īpašu diagnostikas ierīci, kas ir savienota tīklā ar transportlīdzekļa ražotāja galveno biroju. Kopā augstsprieguma tehniķis uz vietas un speciālists ražotāja apkopes centrā izsekoja taku.
▶ Vispirms tika konstatēts, ka ir ieslēgts tā sauktais rāpošanas režīms, kurā automašīna automātiski sāk ripot pēc bremžu pedāļa atlaišanas. Šis rāpošanas režīms ir iepriekš iestatīts, kad transportlīdzeklis tiek iedarbināts, un vadītājs to var deaktivizēt, nospiežot pogu, kas aprakstītajā gadījumā nebija iespējams.
▶ Pēc attiecīgo vadības sistēmu pārbaudes atklājās, ka kļūda ir signāla pārraidē no selektora sviras uz dzinēja vadības bloku. CAN signāls pārnesumu pārslēgšanai tika traucēts.
▶ Augstsprieguma tehniķi atklāja par signāla pārraidi atbildīgos kabeļus un pārbaudīja, vai tajos nav pārrāvumu vai citu bojājumu. Secinājums: spraudnim bija mitruma pēdas, un tas tika nomainīts.
▶ Tika nomainīts arī sensors, kuram vajadzēja noteikt atvērtās durvis un izslēgt dzinēju.
▶ Abi pasākumi bija veiksmīgi, pēc tam selektora svira atkal darbojās pareizi un durvju sensors arī noreaģēja pēc vēlēšanās. Lieta atrisināta.
"Jūs varējāt lēnām iedzīt automašīnu sienā."PALĪDZĪGS AUGSTSPRIEGUMA TEHNIĶIS
PĒTERS SEIPELS BRAUC PIE SIENAS
Pirms elektronikas uzvaras sākuma,...Komandasno vadītāja uz mašīnusaiknekā arī Bowden un atsperu balansieripārraidīts. Priekšrocība: Ja kaut kas aizķērās, pēc pieaugošās pretestības uzreiz varēja nojaust, ka kaut kas nav kārtībā, un vajadzības gadījumā varēja izņemt aizdedzes atslēgu. Mūsdienās tikai dažiem transportlīdzekļiem slēdzenē ir ievietota atslēga un iedarbināšanas un apturēšanas funkcijanospiežot pogu, un arī tas viensDzinēja darbībato veido neredzami cilvēkivadības ierīcesuzraudzīta. Tāpēc nav brīnums, ka avienkāršs ūdens piliensnepareizā vietā pietiek nostādīt šoferi vismaz mulsinošā, ja ne dzīvībai bīstamā situācijā.
Tas arī tur bijaAugstsprieguma tehniķa padomsIepriekš aprakstītajā gadījumā tas ir tikai neliels mierinājums, ka vadītājs arī kontrolē automašīnulēnām pret sienuvarēja braukt.