Suche
Mein Konto
Diagnostinis kriminalinis trileris: įstrigo elektromobilyje
Šį kartą nagrinėjame ir paslaptingą, ir įspūdingą atvejį, kai ELEKTROMOBILIO vairuotojas nebegalėjo išjungti savo transporto priemonės. Laimei, jo dirbtuvės buvo ką tik atidarytos, todėl aukštos įtampos technikas sugebėjo jį išgelbėti iš keblios padėties.
Diagnostinis kriminalinis trileris: įstrigo elektromobilyje
Automobilio vairuotojo, kuris praktiškai buvo savo transporto priemonės įkaitu, atvejis įvyko maždaug prieš dvejus metus ir nuo to laiko sužavėjo daugybę nuolatinių automobilių technikų susibūrimų. Redakcijai žinomas aukštos įtampos technikas aprašo atvejį, tačiau elektromobilio markės įvardinti nenori. Toks defektas iš esmės gali atsirasti visuose elektromobiliuose, jei susidėtų keli nepalankūs veiksniai, sako mūsų informatorius. Tačiau šis atvejis kol kas išlieka unikalus, o tai rodo, kad gamintojai iš to jau pasimokė.
Tai prasidėjo, kai elektromobilio vairuotojas atvyko į paskirties vietą, rado vietą automobiliui ir norėjo pasistatyti automobilį. Tačiau kai jis norėjo užgesinti variklį paspaudęs start-stop mygtuką ir nuėmė koją nuo stabdžių pedalo, automobilis vėl užsivedė. Nepadėjo net perjungimo svirties įjungimas į neutralią padėtį; automatinė pavarų dėžė liko važiavimo padėtyje. Galima buvo įjungti tik atbulinę pavarą, kad vairas bent vėl galėtų manevruoti iš stovėjimo vietos. Prieš tai jis atidarė vairuotojo dureles ir atsisegė saugos diržą, nes pagal naudojimo instrukciją tuomet turėtų užsiblokuoti automobilio stabdžiai. Nesėkmingai, vos atleidus stabdžių pedalą, automobilis iškart pradėjo judėti. Vairuotojas, įstrigęs savo sėdynėje, neturėjo kito pasirinkimo, kaip tik eiti į dirbtuves, kurios, laimei, nebuvo per toli ir buvo atviros. Atvykęs jis atkreipė į save dėmesį mojuodamas ir šaukdamas, kol prie jo automobilio priėjo technikas ir viena ranka jį išlaisvino ištraukęs serviso kištuką ir taip užgesino automobilį.
▶ Klaidos paieška buvo atlikta naudojant specialų diagnostikos įrenginį, kuris yra sujungtas su transporto priemonės gamintojo būstine. Kartu dirbantis aukštos įtampos technikas ir gamintojo techninės priežiūros centro specialistas atsekė pėdsaką.
▶ Pirmiausiai buvo nustatyta, kad įjungtas vadinamasis crawl režimas, kai atleidus stabdžių pedalą automobilis automatiškai pradeda riedėti. Šis rodymo režimas yra iš anksto nustatytas užvedus transporto priemonę ir vairuotojas gali jį išjungti paspaudęs mygtuką, o tai nebuvo įmanoma aprašytu atveju.
▶ Patikrinus atitinkamas valdymo sistemas, paaiškėjo, kad klaida buvo signalo perdavimu iš selektoriaus svirties į variklio valdymo bloką. Sutriko pavarų perjungimo CAN signalas.
▶ Aukštosios įtampos technikai atidengė už signalo perdavimą atsakingus laidus ir patikrino, ar jie nenutrūko ar nepažeisti. Išvada: kištukas matė drėgmės pėdsakus ir buvo pakeistas.
▶ Taip pat buvo pakeistas jutiklis, kuris turėjo aptikti atidarytas duris ir išjungti variklį.
▶ Abi priemonės buvo sėkmingos, po kurių pavarų svirtis vėl veikė tinkamai, o durų jutiklis taip pat sureagavo taip, kaip norėjosi. Byla išspręsta.
„Galėjai automobiliu lėtai atsitrenkti į sieną“.NAUDINGAS AUKŠTOS ĮTAMPOS TECHNIKAS
PETERIS SEIPELIS VARO PRIE SIENOS
Prieš prasidedant elektronikos triumfui,...Komandosnuo vairuotojo iki mašinosryšystaip pat Bowden ir spyruokliniai balansaiperduota. Privalumas: jei kas nors užstrigo, iš didėjančio pasipriešinimo iškart pajunti, kad kažkas negerai, o esant reikalui – ištraukti užvedimo raktelį. Šiandien tik keliose transporto priemonėse į spyną įkištas raktas ir paleidimo bei sustabdymo funkcijamygtuko paspaudimu, ir taip pat tąVariklio veikimasyra sukurta nematomų žmoniųvaldymo prietaisaistebimas. Todėl nenuostabu, kad apaprastas vandens lašasnetinkamoje vietoje užtenka įstumti vairuotoją į bent jau gėdingą, jei ne gyvybei pavojingą situaciją.
Ten taip pat buvoAukštos įtampos techniko patarimasAukščiau aprašytu atveju tik menka paguoda, kad vairuotojas taip pat valdo automobilįlėtai į sienągalėjo vairuoti.