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Thriller policier diagnostique : coincé dans une voiture électrique
Nous avons cette fois affaire à un cas à la fois mystérieux et spectaculaire, dans lequel le conducteur d'une VOITURE ÉLECTRIQUE n'arrivait plus à éteindre son véhicule. Heureusement, son atelier venait juste d'ouvrir ses portes et un technicien haute tension a pu le sortir de cette situation difficile.
Thriller policier diagnostique : coincé dans une voiture électrique
Le cas de l'automobiliste, qui était pratiquement retenu en otage par son véhicule, s'est produit il y a environ deux ans et a depuis lors suscité de nombreuses réunions régulières de techniciens automobiles. Un technicien haute tension connu de la rédaction décrit le cas, mais ne veut pas citer la marque de la voiture électrique. Un tel défaut pourrait survenir sur tous les véhicules électriques si quelques facteurs défavorables se réunissaient, explique notre informateur. Cependant, ce cas reste jusqu’à présent unique, ce qui laisse penser que les constructeurs en ont déjà tiré les leçons.
Tout a commencé lorsque le conducteur d’une voiture électrique est arrivé à destination, a trouvé une place de parking et a voulu garer sa voiture. Mais lorsqu'il a voulu arrêter le moteur à l'aide du bouton start-stop et qu'il a relâché le pied de la pédale de frein, la voiture a recommencé. Même mettre le levier sélecteur au point mort n’a pas aidé ; la transmission automatique est restée en position de conduite. Seule la marche arrière pouvait être engagée afin que le guidon puisse au moins sortir à nouveau de l'espace de stationnement. Avant de le faire, il a ouvert la portière du conducteur et débouclé sa ceinture de sécurité car, selon le manuel d'instructions, les freins du véhicule devraient alors se bloquer. En vain, la voiture s'est immédiatement mise en mouvement dès qu'il a relâché la pédale de frein. Le conducteur, coincé dans son siège, n'a eu d'autre choix que de se rendre à l'atelier, qui n'était heureusement pas très loin et était ouvert. Une fois arrivé sur place, il a attiré l'attention en agitant et en criant jusqu'à ce qu'un technicien vienne à sa voiture et la libère d'une main en retirant la prise de service et en éteignant ainsi la voiture.
▶ La recherche de l'erreur a été effectuée à l'aide d'un appareil de diagnostic spécial mis en réseau avec le siège du constructeur automobile. Ensemble, le technicien haute tension présent sur place et le spécialiste du centre de maintenance du constructeur ont retrouvé la piste.
▶ Il a d'abord été constaté que le mode dit « ramper » était activé, dans lequel le véhicule démarre automatiquement après avoir relâché la pédale de frein. Ce mode rampant est préréglé au démarrage du véhicule et peut être désactivé par le conducteur sur simple pression d'un bouton, ce qui n'était pas possible dans le cas décrit.
▶ Après contrôle des systèmes de commande concernés, il s'est avéré que l'erreur provenait de la transmission du signal du levier sélecteur au calculateur du moteur. Le signal CAN pour le changement de vitesse a été perturbé.
▶ Les techniciens haute tension ont exposé les câbles responsables de la transmission des signaux et les ont examinés pour détecter toute rupture ou autre dommage. Conclusion : Un bouchon présentait des traces d'humidité et a été remplacé.
▶ Le capteur qui était censé détecter la porte ouverte et arrêter le moteur a également été remplacé.
▶ Les deux mesures ont réussi, après quoi le levier sélecteur a de nouveau fonctionné correctement et le capteur de porte a également réagi comme souhaité. Affaire résolue.
"Vous auriez pu conduire la voiture lentement contre un mur."UN TECHNICIEN HAUTE TENSION UTILE
PETER SEIPEL CONDUIT AU MUR
Avant le triomphe de l’électronique, le...Commandesdu conducteur à la machinelienainsi que Équilibreurs Bowden et à ressorttransmis. L'avantage : si quelque chose restait coincé, vous pouviez immédiatement sentir, grâce à la résistance croissante, que quelque chose n'allait pas et, si nécessaire, vous pouviez retirer la clé de contact. Aujourd'hui, seuls quelques véhicules disposent d'une clé insérée dans la serrure et de la fonction démarrage et arrêt.sur simple pression d'un bouton, et aussi celui-làFonctionnement du moteurest fait par des personnes invisiblesdispositifs de contrôlesurveillé. Il n'est donc pas étonnant qu'unune simple goutte d'eauau mauvais endroit, il suffit de mettre le conducteur dans une situation pour le moins embarrassante, voire mettant sa vie en danger.
C'était là aussiConseils du technicien haute tensionDans le cas décrit ci-dessus, le fait que le conducteur contrôle également la voiture n'est qu'une maigre consolation.lentement contre un muraurait pu conduire.