Suche
Mein Konto
Diagnostisk krimi-thriller: Fanget i en elbil
Denne gang har vi at gøre med en sag, der er både mystisk og spektakulær, hvor føreren af en ELBIL ikke længere var i stand til at slukke sit køretøj. Heldigvis var hans værksted lige åbent, så en højspændingstekniker var i stand til at redde ham ud af knibe.
Diagnostisk krimi-thriller: Fanget i en elbil
Sagen om bilføreren, som praktisk talt blev holdt som gidsel af sit køretøj, skete for omkring to år siden og har siden underholdt mange en regelmæssig forsamling af bilteknikere. En højspændingstekniker kendt af redaktionen beskriver sagen, men ønsker ikke at nævne elbilens mærke. Sådan en defekt vil stort set kunne opstå i alle elbiler, hvis nogle få ugunstige faktorer kommer sammen, siger vores informant. Denne sag er dog stadig unik indtil videre, hvilket tyder på, at producenterne allerede har lært af det.
Det startede, da føreren af en elbil ankom til sit bestemmelsessted, fandt en parkeringsplads og ville parkere sin bil. Men da han ville slukke for motoren ved hjælp af start-stop-knappen og tog foden fra bremsepedalen, startede bilen igen. Selv at sætte gearvælgeren i frigear hjalp ikke; automatgearet forblev i køreposition. Kun bakgear kunne sættes i, så styret i det mindste kunne manøvrere ud af parkeringspladsen igen. Inden han gjorde det, åbnede han førerdøren og spændte sikkerhedsselen af, fordi bilens bremser så skulle låse ifølge instruktionsbogen. Til ingen nytte begyndte bilen straks at bevæge sig, så snart han slap bremsepedalen. Chaufføren, der var fanget i sit sæde, havde intet andet valg end at gå på værkstedet, som heldigvis ikke var så langt væk og var åbent. Da han kom dertil, gjorde han opmærksom på sig selv ved at vinke og råbe, indtil en tekniker kom hen til hans bil og frigjorde den med den ene hånd ved at trække servicestikket ud og dermed slukke for bilen.
▶ Søgningen efter fejlen blev udført ved hjælp af en speciel diagnoseanordning, der er forbundet med køretøjsfabrikantens hovedkvarter. Sammen sporede højspændingsteknikeren på stedet og specialisten i producentens vedligeholdelsescenter sporet.
▶ Først blev det konstateret, at den såkaldte kravletilstand var slået til, hvor køretøjet automatisk begynder at rulle, efter at bremsepedalen slippes. Denne kravletilstand er forudindstillet, når køretøjet startes, og kan deaktiveres af føreren ved et tryk på en knap, hvilket ikke var muligt i det beskrevne tilfælde.
▶ Efter kontrol af de pågældende styresystemer viste det sig, at fejlen var i signaloverførslen fra gearvælgeren til motorstyreenheden. CAN-signalet til at skifte gear blev afbrudt.
▶ Højspændingsteknikerne blottede de kabler, der var ansvarlige for signaltransmission, og undersøgte dem for brud eller andre skader. Konklusion: En prop viste spor af fugt og blev udskiftet.
▶ Sensoren, der skulle registrere den åbne dør og slukke for motoren, blev også udskiftet.
▶ De to tiltag lykkedes, hvorefter gearvælgeren igen fungerede korrekt, og dørsensoren reagerede også som ønsket. Sagen løst.
"Du kunne have kørt bilen langsomt ind i en mur."EN HJÆLPEMIDIG HØJSPÆNDINGSTEKNIKER
PETER SEIPEL KØRER TIL VÆGGEN
Før elektronikkens triumf begyndte,...Kommandoerfra føreren til maskinenkoblingsamt Bowden og fjederbalanceroverført. Fordelen: Hvis noget satte sig fast, kunne man med det samme mærke på den stigende modstand, at der var noget galt, og om nødvendigt kunne man tage tændingsnøglen ud. I dag er det kun få køretøjer, der har en nøgle sat i låsen og start- og stopfunktionenved et tryk på en knap, og også denMotordrifter lavet af usynlige menneskerstyreenhederovervåges. Det er derfor ikke underligt, at ensimpel vanddråbepå det forkerte sted er det nok at bringe chaufføren i en i hvert fald pinlig, hvis ikke livstruende, situation.
Det var der ogsåRåd fra højspændingsteknikerenI det ovenfor beskrevne tilfælde er det kun en lille trøst, at føreren også styrer bilenlangsomt mod en vægkunne have kørt.