Suche
Mein Konto
Diagnostický kriminální thriller: Uvězněn v elektromobilu
Tentokrát se zabýváme případem záhadným i spektakulárním, kdy řidič ELEKTROAUTA již nedokázal vypnout své vozidlo. Naštěstí jeho dílna byla právě otevřená, a tak ho z nesnáze dokázal vyprostit vysokonapěťový technik.
Diagnostický kriminální thriller: Uvězněn v elektromobilu
Případ řidiče auta, který byl svým vozidlem prakticky rukojmím, se stal zhruba před dvěma lety a od té doby baví nejedno pravidelné setkání automobilových techniků. Redakci známý vysokonapěťový technik případ popisuje, značku elektromobilu ale jmenovat nechce. Taková závada by se v podstatě mohla vyskytnout u všech elektromobilů, pokud se sejde pár nepříznivých faktorů, říká náš informátor. Tento případ však zatím zůstává ojedinělý, což naznačuje, že se z něj výrobci již poučili.
Začalo to tím, že řidič elektromobilu přijel na místo určení, našel parkovací místo a chtěl odstavit své auto. Když ale chtěl vypnout motor tlačítkem start-stop a sundal nohu z brzdového pedálu, auto znovu nastartovalo. Nepomohlo ani zařazení řadicí páky do neutrálu; automatická převodovka zůstala v jízdní poloze. Šlo zařadit pouze zpátečku, aby se řídítka zase alespoň vymanévrovala z parkovacího místa. Předtím otevřel dveře řidiče a odepnul si pás, protože podle návodu k obsluze by se pak měly zablokovat brzdy vozidla. Bezvýsledně se vůz okamžitě dal do pohybu, jakmile uvolnil brzdový pedál. Řidič, uvězněný na sedadle, neměl jinou možnost, než se vydat do dílny, která naštěstí nebyla příliš daleko a byla otevřená. Když tam dorazil, upozorňoval na sebe máváním a křikem, dokud k jeho autu nepřišel technik a jednou rukou jej vyprostil vytažením servisní zástrčky a tím odstavení vozu.
▶ Hledání chyby bylo provedeno pomocí speciálního diagnostického zařízení, které je propojeno s centrálou výrobce vozidla. Vysokonapěťový technik na místě a specialista v servisním středisku výrobce společně vystopovali stopu.
▶ Nejprve bylo zjištěno, že byl zapnut tzv. plíživý režim, ve kterém se vozidlo po uvolnění brzdového pedálu automaticky rozjede. Tento plazivý režim je přednastaven při nastartování vozidla a řidič jej může deaktivovat stisknutím tlačítka, což v popsaném případě nebylo možné.
▶ Po kontrole příslušných řídicích systémů se ukázalo, že chyba je v přenosu signálu z volicí páky do řídicí jednotky motoru. Signál CAN pro řazení byl přerušen.
▶ Vysokonapěťoví technici odkryli kabely odpovědné za přenos signálu a zkontrolovali je, zda nejsou přerušené nebo jinak poškozené. Závěr: Zástrčka vykazovala stopy vlhkosti a byla vyměněna.
▶ Vyměněno bylo i čidlo, které mělo detekovat otevřená dvířka a vypnout motor.
▶ Obě opatření byla úspěšná, poté volicí páka opět fungovala správně a senzor dveří také reagoval podle přání. Případ vyřešen.
"Mohl jsi s autem pomalu najet do zdi."UŽITEČNÝ VYSOKOPĚŤOVÝ TECHNIK
PETER SEIPEL JEDE KE ZDI
Než začal triumf elektroniky,...Příkazyod řidiče ke strojivazbastejně jako Bowdenové a pružinové vyvažovačepřenášeno. Výhoda: Pokud se něco zaseklo, hned jste podle sílícího odporu vycítili, že něco není v pořádku a v případě potřeby jste mohli vytáhnout klíček ze zapalování. Dnes má jen málo vozidel zasunutý klíč do zámku a funkci start a stopstisknutím tlačítka, a také tenProvoz motoruje vytvořena neviditelnými lidmiovládací zařízenímonitorován. Není proto divu, že ajednoduchá kapka vodyna špatném místě stačí uvést řidiče do přinejmenším trapné, ne-li život ohrožující situace.
To tam taky byloRada vysokonapěťového technikaVe výše popsaném případě je jen malou útěchou, že auto ovládá i řidičpomalu ke zdimohl řídit.