Thriller diagnóstico: El defecto bien escondido

Thriller diagnóstico: El defecto bien escondido

El Audi A4 Avant, de 20 años, está equipado con un motor turbodiésel de 1,9 litros y 130 CV y ​​ya tiene 220.000 kilómetros recorridos cuando se somete a su inspección anual §57a. El taller independiente de Sreten Colakovic en la Breitenfurter Straße de Viena está especializado en vehículos del grupo VW y el maestro conoce el coche de su cliente habitual desde hace varios años. Esta vez descubrió que ambas luces de la matrícula estaban defectuosas, un defecto grave según el catálogo de defectos. Dado que el portalámparas ya se ha oxidado debido a su avanzada edad, será sustituido al igual que las bombillas. Después de la reparación, la luz de la matrícula vuelve a funcionar y, como no hay nada más de qué quejarse, el Avant recibe una nueva “pegatina”. Cuando el cliente recoge el coche, el mecánico Colakovic se da cuenta de que el motor tarda un tiempo inusualmente largo en arrancar. Pero como arranca al cabo de unos 10 segundos y funciona con normalidad, el cliente queda satisfecho y se va a casa. Al día siguiente, sin embargo, lleva su coche al taller: las dificultades de arranque han empeorado considerablemente. Ahora comienza un thriller policial de diagnóstico.

• Kfz-Meister Sreten Colakovic schließt den Audi an das Diagnosegerät an, liest den Fehlerspeicher aus und erhält die Meldung: „Nockenwellensensor – unplausibles Signal“.
• Nun überprüft er die Steuerzeiten der Nockenwelle zur Kurbelwelle und kontrolliert den Zahnriemen, ob er locker sitzt oder übersprungen ist – alles okay. Dennoch bleibt der Fehler bestehen.
• Der Nockenwellensensor wird erneuert, doch der Fehler wird immer noch angezeigt.
• Bei der folgenden Überprüfung der Verkabelung vom Sensor zum Steuergerät wird zwar kein Fehler entdeckt, doch nach dem Anstecken des durchgemessenen Kabels ist der Fehler plötzlich verschwunden. Am ursprünglichen Symptom – der Motor braucht viel zu lange zum Starten – hat sich aber leider nichts geändert.
• Diagnosespezialist Colakovic weiß aus Erfahrung, dass ein versteckter Kurzschluss in Kabeln oder Anschlüssen, die aufgrund eines Wassereintritts korrodiert sind, derartige Symptome verursachen kann. Nachdem er alle in Frage kommenden Stellen kontrolliert und nichts gefunden hat, vermutet er einen Defekt des Steuergerätes.
• Bei der Überprüfung des Starters stellt sich heraus, dass dieser zu viel Strom zieht und zu wenig Drehleistung abgibt. Der Starter wird getauscht, doch nachdem die Messung das gleiche Ergebnis zeigt wie zuvor, wird der Original-Starter wieder zurückgebaut.
• Bei der Spannungsmessung am Motorsteuergerät fällt dem Diagnosespezialisten auf, dass die Spannung während des Startvorganges von 12 Volt auf 8,5 Volt abfällt.
• Auch beim Test mit Starthilfe durch eine Fremdbatterie ist der Spannungsabfall zu messen.
• Nachdem weitere Messungen zeigen, dass der Spannungsabfall während des Startens auch beim Bordnetzsteuergerät auftritt, studiert der Kfz-Meister die Schaltpläne und macht sich auf die Suche nach einem Schalter, Relais oder Steuergerät, die mehr Strom ziehen, als sie sollten.
• Da zuletzt die Kennzeichenbeleuchtung getauscht wurde, hängt er diese wieder ab – und siehe da, der Motor lässt sich ohne Verzögerung starten.
• Der gleiche Effekt zeigt sich, als die Kennzeichenbeleuchtung wieder angehängt und die Rückleuchten oder die Frontscheinwerfer abgehängt werden.
• Diagnostiker Colakovic ist sich nun sicher, den Übeltäter gefunden zu haben. Er tauscht den Lichtschalter probeweise mit dem aus einem baugleichen Audi in seiner Werkstatt aus, und tatsächlich: Alle Lichter funktionieren, alle Probleme sind behoben, der Motor startet ohne Verzögerung. Mit der Erneuerung des Lichtschalters ist die langwierige Fehlersuche beendet, der Diagnosekrimi gelöst.

Conocimiento:

Este caso demuestra que un diagnóstico de averías requiere tanto de información técnica sólida procedente de las mediciones realizadas como de la experiencia del técnico automotriz. Si los mensajes de error en la pantalla del dispositivo de diagnóstico lo llevan por el camino equivocado, es importante interpretar estos mensajes correctamente. Al especialista en diagnóstico Sreten Colakovic le gusta hurgar en estos problemas hasta resolverlos, aunque, como en este caso, tenga que trastear durante varios días. Luego le gusta compartir las valiosas lecciones que aprende al resolver el problema con colegas de otros talleres en un foro en línea. Y los clientes de su taller también se benefician: cuando poco después llegó a Auto Welt Technik un Seat Alhambra con los mismos síntomas descritos por el Audi A4, Colakovic pudo solucionar el problema sustituyendo el interruptor de las luces en sólo 5 minutos.