الإثارة التشخيصية: العيب المخفي جيدًا

الإثارة التشخيصية: العيب المخفي جيدًا

تم تجهيز سيارة Audi A4 Avant البالغة من العمر 20 عامًا بمحرك توربوديزل بقوة 130 حصانًا وسعة 1.9 لتر، ولديها بالفعل مسافة 220 ألف كيلومتر على مدار الساعة عندما تخضع للفحص السنوي §57a. ورشة عمل سريتين كولاكوفيتش المستقلة في شارع بريتنفورتر شتراسه في فيينا متخصصة في السيارات من مجموعة فولكس فاجن، وقد عرف السيد السيد سيارة العميل المنتظم منذ عدة سنوات. اكتشف هذه المرة أن كلا مصباحي لوحة الترخيص كانا معيبين - وهو عيب خطير وفقًا لكتالوج العيوب. بما أن حامل المصباح قد تعرض للصدأ بسبب تقدم عمره، فسيتم استبداله، وكذلك المصابيح الكهربائية. بعد الإصلاح، يعمل ضوء لوحة الترخيص مرة أخرى، وبما أنه لا يوجد شيء آخر للشكوى منه، تتلقى Avant "ملصقًا" جديدًا. عندما يلتقط العميل السيارة، يلاحظ الميكانيكي كولاكوفيتش أن المحرك يستغرق وقتًا طويلاً بشكل غير عادي لبدء التشغيل. ولكن نظرًا لأنه يبدأ بعد حوالي 10 ثوانٍ ويعمل بشكل طبيعي، يشعر العميل بالرضا ويعود إلى المنزل. ومع ذلك، في اليوم التالي، أعاد سيارته إلى ورشة العمل - أصبحت صعوبات البداية أسوأ بكثير. الآن يبدأ فيلم الجريمة التشخيصي.

• Kfz-Meister Sreten Colakovic schließt den Audi an das Diagnosegerät an, liest den Fehlerspeicher aus und erhält die Meldung: „Nockenwellensensor – unplausibles Signal“.
• Nun überprüft er die Steuerzeiten der Nockenwelle zur Kurbelwelle und kontrolliert den Zahnriemen, ob er locker sitzt oder übersprungen ist – alles okay. Dennoch bleibt der Fehler bestehen.
• Der Nockenwellensensor wird erneuert, doch der Fehler wird immer noch angezeigt.
• Bei der folgenden Überprüfung der Verkabelung vom Sensor zum Steuergerät wird zwar kein Fehler entdeckt, doch nach dem Anstecken des durchgemessenen Kabels ist der Fehler plötzlich verschwunden. Am ursprünglichen Symptom – der Motor braucht viel zu lange zum Starten – hat sich aber leider nichts geändert.
• Diagnosespezialist Colakovic weiß aus Erfahrung, dass ein versteckter Kurzschluss in Kabeln oder Anschlüssen, die aufgrund eines Wassereintritts korrodiert sind, derartige Symptome verursachen kann. Nachdem er alle in Frage kommenden Stellen kontrolliert und nichts gefunden hat, vermutet er einen Defekt des Steuergerätes.
• Bei der Überprüfung des Starters stellt sich heraus, dass dieser zu viel Strom zieht und zu wenig Drehleistung abgibt. Der Starter wird getauscht, doch nachdem die Messung das gleiche Ergebnis zeigt wie zuvor, wird der Original-Starter wieder zurückgebaut.
• Bei der Spannungsmessung am Motorsteuergerät fällt dem Diagnosespezialisten auf, dass die Spannung während des Startvorganges von 12 Volt auf 8,5 Volt abfällt.
• Auch beim Test mit Starthilfe durch eine Fremdbatterie ist der Spannungsabfall zu messen.
• Nachdem weitere Messungen zeigen, dass der Spannungsabfall während des Startens auch beim Bordnetzsteuergerät auftritt, studiert der Kfz-Meister die Schaltpläne und macht sich auf die Suche nach einem Schalter, Relais oder Steuergerät, die mehr Strom ziehen, als sie sollten.
• Da zuletzt die Kennzeichenbeleuchtung getauscht wurde, hängt er diese wieder ab – und siehe da, der Motor lässt sich ohne Verzögerung starten.
• Der gleiche Effekt zeigt sich, als die Kennzeichenbeleuchtung wieder angehängt und die Rückleuchten oder die Frontscheinwerfer abgehängt werden.
• Diagnostiker Colakovic ist sich nun sicher, den Übeltäter gefunden zu haben. Er tauscht den Lichtschalter probeweise mit dem aus einem baugleichen Audi in seiner Werkstatt aus, und tatsächlich: Alle Lichter funktionieren, alle Probleme sind behoben, der Motor startet ohne Verzögerung. Mit der Erneuerung des Lichtschalters ist die langwierige Fehlersuche beendet, der Diagnosekrimi gelöst.

معرفة:

توضح هذه الحالة أن تشخيص الخطأ يتطلب معلومات فنية قوية من القياسات التي تم إجراؤها وخبرة فني السيارات. إذا كانت رسائل الخطأ التي تظهر على شاشة جهاز التشخيص تقودك إلى المسار الخاطئ، فمن المهم تفسير هذه الرسائل بشكل صحيح. يحب أخصائي التشخيص سريتين كولاكوفيتش أن يغرق أسنانه في مثل هذه المشاكل حتى يتمكن من حلها - حتى لو كان عليه، كما في هذه الحالة، أن يعبث لعدة أيام. ثم يحب بعد ذلك مشاركة الدروس القيمة التي تعلمها من حل المشكلة مع زملائه من ورش العمل الأخرى في منتدى عبر الإنترنت. ويستفيد عملاء ورشته أيضًا: عندما وصلت سيارة Seat Alhambra إلى Auto Welt Technik بعد فترة وجيزة بنفس الأعراض التي وصفتها سيارة Audi A4، تمكن كولاكوفيتش من حل المشكلة عن طريق استبدال مفتاح الضوء في 5 دقائق فقط.