Thriller policial diagnóstico: La falsa sospecha

Thriller policial diagnóstico: La falsa sospecha

El Mercedes SLK 200 Cabrio tiene 13 años, está propulsado por un motor de gasolina de 1,8 litros y 184 CV con cambio automático y ya cuenta con 142.000 kilómetros recorridos. Un día el motor arranca con mucho humo y muchas sacudidas, no acelera durante unos segundos, pero luego funciona perfectamente como si nada. La joven propietaria había recogido recientemente el descapotable en un taller independiente donde lo había llevado a reparar. Como se cambiaron varias piezas y el cliente sospecha de un trabajo descuidado y de posibles daños, busca online un nuevo taller y acude al especialista en diagnóstico Yücel Sarp, que junto con su hermano Yüksel dirige un taller de vehículos de todas las marcas en Viena-Ottakring. En el taller anterior le informaron que la bomba de alta presión probablemente estaba defectuosa y también debía ser reemplazada. Sarp se hace cargo del asunto y se involucra en una historia de crimen de diagnóstico de la que finalmente aprende una lección para la vida.

• Die Kundin bringt das Cabrio in die Werkstatt und erteilt den Auftrag, die Hochdruck-Einspritzpumpe zu tauschen.
• Kfz Meister Sarp meldet Bedenken an, da die beschriebenen Symptome seiner Erfahrung nach nicht zu einer defekten Einspritzpumpe passen, und diese auch sehr selten kaputt geht.
• Das Cabrio wird an ein Diagnosegerät angeschlossen, das jedoch keine Fehlermeldung anzeigt. Auch bei einer anschließenden Probefahrt zeigen sich keine auffälligen Symptome, der Motor des Mercedes läuft völlig problemlos, alle Kontrollleuchten bleiben dunkel.
• Die Kundin besteht trotzdem auf dem Austausch der Einspritzpumpe, den Kfz Meister Sarp schließlich auch durchführt.
• Bei einem Routinecheck der anderen Motorkomponenten stellt er fest, dass die Zündkerzen noch nie getauscht worden sind und sich nur sehr schwer herausdrehen lassen.
• Die Zündkerzen werden erneuert, das Kraftstoffsystem entlüftet. Ergebnis: Der Motor startet und läuft dank der neuen Zündkerzen ruhiger als zuvor, das Cabrio wird der Kundin als repariert und erprobt übergeben.
• Bereits am nächsten Tag meldet sich die Kundin bei der Werkstatt – das Ruckeln und Rauchen beim Kaltstart am Morgen sei schon wieder aufgetreten. Außerdem habe sie bemerkt, dass das Instrument der Kühltemperatur noch immer 80 Grad anzeigt, obwohl das Auto zuvor 12 Stunden gestanden ist.
• Die Vermutung der Kundin, dass vielleicht das Steuergerät nicht ordnungsgemäß zurückgesetzt worden ist, weist Sarp zurück, denn plötzlich kommt ihm eine Idee, wo der Fehler liegen könnte.
• Die Bemerkung mit der offensichtlich falschen Anzeige der Kühlmitteltemperatur hat den entscheidenden Hinweis auf einen möglicherweise defekten Sensor geliefert.
• Sarp bittet die Kundin erneut in die Werkstatt, tauscht den Kühlmitteltemperatursensor aus, und tatsächlich: Das Problem ist behoben und tritt auch in den folgenden Tagen und Wochen nicht mehr auf. Diagnosekrimi gelöst.

Conocimiento:

Yücel Sarp admite abiertamente que cometió un error en este caso. Aceptó demasiado rápido la petición del cliente de sustituir la bomba de inyección y desconfió de su intuición. Conclusión: La reparación, incluidos los costes de piezas de repuesto y 2,5 horas de montaje, costó unos 1.400 euros y aún así no dio el resultado deseado. Eliminar la causa real del error fue comparativamente mucho más económico: el sensor de temperatura del refrigerante costó 9,50 euros y su instalación tardó 3 minutos. Aunque el cliente asume la mayor parte de la culpa porque exigió con vehemencia que se reemplazara la bomba de inyección, Sarp se siente al menos en parte culpable. Como diagnosticador experimentado, debería haber confiado más en su intuición y pensar más en lo que podría estar causando que el motor se sacudiera y echara humo al arrancar en frío. Según Sarp, de esto ha aprendido que en el futuro examinará las circunstancias y la historia de un defecto aún más de cerca que antes.