Θρίλερ διαγνωστικού εγκλήματος: Η ψευδής υποψία
Μια νεαρή Βιεννέζα θέλει να πάρει τη Mercedes SLK της για ένα γύρισμα, αλλά αφού γυρίσει το κλειδί της μίζας, ο κινητήρας αρχίζει να εκτοξεύεται.

Θρίλερ διαγνωστικού εγκλήματος: Η ψευδής υποψία
Η Mercedes SLK 200 Cabrio είναι 13 ετών, τροφοδοτείται από έναν βενζινοκινητήρα 1,8 λίτρων 184 ίππων με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και έχει ήδη 142.000 χιλιόμετρα στο ρολόι. Μια μέρα ο κινητήρας ξεκινάει με πολύ καπνό και πολλά τραντάγματα, δεν επιταχύνει για λίγα δευτερόλεπτα, αλλά μετά λειτουργεί τέλεια σαν να μην είχε συμβεί τίποτα. Η νεαρή ιδιοκτήτρια είχε πρόσφατα παραλάβει το κάμπριο από ανεξάρτητο συνεργείο όπου το είχε πάρει για σέρβις. Δεδομένου ότι πολλά εξαρτήματα αντικαταστάθηκαν και ο πελάτης υποπτεύεται προχειρότητα και επακόλουθη ζημιά, αναζητά ένα νέο συνεργείο στο Διαδίκτυο και έρχεται στον διαγνωστικό ειδικό Yücel Sarp, ο οποίος διευθύνει ένα συνεργείο οχημάτων για όλες τις μάρκες μαζί με τον αδελφό του Yüksel στη Βιέννη-Ottakring. Πήρε τις πληροφορίες από το προηγούμενο συνεργείο ότι η αντλία υψηλής πίεσης ήταν πιθανώς ελαττωματική και πρέπει επίσης να αντικατασταθεί. Ο Σαρπ αναλαμβάνει το θέμα και εμπλέκεται σε μια διαγνωστική εγκληματική ιστορία από την οποία τελικά παίρνει ένα μάθημα ζωής.
- Die Kundin bringt das Cabrio in die Werkstatt und erteilt den Auftrag, die Hochdruck-Einspritzpumpe zu tauschen.
- Kfz Meister Sarp meldet Bedenken an, da die beschriebenen Symptome seiner Erfahrung nach nicht zu einer defekten Einspritzpumpe passen, und diese auch sehr selten kaputt geht.
- Das Cabrio wird an ein Diagnosegerät angeschlossen, das jedoch keine Fehlermeldung anzeigt. Auch bei einer anschließenden Probefahrt zeigen sich keine auffälligen Symptome, der Motor des Mercedes läuft völlig problemlos, alle Kontrollleuchten bleiben dunkel.
- Die Kundin besteht trotzdem auf dem Austausch der Einspritzpumpe, den Kfz Meister Sarp schließlich auch durchführt.
- Bei einem Routinecheck der anderen Motorkomponenten stellt er fest, dass die Zündkerzen noch nie getauscht worden sind und sich nur sehr schwer herausdrehen lassen.
- Die Zündkerzen werden erneuert, das Kraftstoffsystem entlüftet. Ergebnis: Der Motor startet und läuft dank der neuen Zündkerzen ruhiger als zuvor, das Cabrio wird der Kundin als repariert und erprobt übergeben.
- Bereits am nächsten Tag meldet sich die Kundin bei der Werkstatt – das Ruckeln und Rauchen beim Kaltstart am Morgen sei schon wieder aufgetreten. Außerdem habe sie bemerkt, dass das Instrument der Kühltemperatur noch immer 80 Grad anzeigt, obwohl das Auto zuvor 12 Stunden gestanden ist.
- Die Vermutung der Kundin, dass vielleicht das Steuergerät nicht ordnungsgemäß zurückgesetzt worden ist, weist Sarp zurück, denn plötzlich kommt ihm eine Idee, wo der Fehler liegen könnte.
- Die Bemerkung mit der offensichtlich falschen Anzeige der Kühlmitteltemperatur hat den entscheidenden Hinweis auf einen möglicherweise defekten Sensor geliefert.
- Sarp bittet die Kundin erneut in die Werkstatt, tauscht den Kühlmitteltemperatursensor aus, und tatsächlich: Das Problem ist behoben und tritt auch in den folgenden Tagen und Wochen nicht mehr auf. Diagnosekrimi gelöst.
Γνώση:
Ο Yücel Sarp παραδέχεται ελεύθερα ότι έκανε λάθος σε αυτή την περίπτωση. Συμμορφώθηκε πολύ γρήγορα με το αίτημα του πελάτη να αντικαταστήσει την αντλία έγχυσης και δεν εμπιστεύτηκε τη διαίσθησή του. Συμπέρασμα: Η επισκευή, συμπεριλαμβανομένου του κόστους ανταλλακτικών και 2,5 ωρών εργασιών συναρμολόγησης, κόστισε περίπου 1.400 ευρώ και πάλι δεν έφερε το επιθυμητό αποτέλεσμα. Η εξάλειψη της πραγματικής αιτίας του σφάλματος ήταν συγκριτικά πολύ φθηνότερη, κόστισε 9,50 ευρώ για τον αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού και χρειάστηκε 3 λεπτά για να εγκατασταθεί. Παρόλο που η πελάτης παίρνει το κύριο βάρος της ευθύνης επειδή απαίτησε σθεναρά να αντικατασταθεί η αντλία έγχυσης, η Sarp αισθάνεται τουλάχιστον εν μέρει την ευθύνη. Ως έμπειρος διαγνωστικός, θα έπρεπε να έχει εμπιστευτεί περισσότερο τη διαίσθησή του και να σκεφτεί περισσότερο τι μπορεί να προκαλεί το τράνταγμα του κινητήρα και τον καπνό όταν ξεκινάει κρύα. Σύμφωνα με τον Sarp, έχει μάθει από αυτό στο μέλλον ότι θα εξετάσει τις συνθήκες και το ιστορικό ενός ελαττώματος ακόμη πιο προσεκτικά από πριν.