Diagnostický kriminální thriller: Falešné podezření

Diagnostický kriminální thriller: Falešné podezření

Mercedesu SLK 200 Cabrio je 13 let, pohání ho 1,8litrový benzinový motor o výkonu 184 k s automatickou převodovkou a už má najeto 142 000 kilometrů. Jednoho dne motor nastartuje s velkým kouřem a velkým cukáním, pár sekund nezrychluje, ale pak jede perfektně, jako by se nic nestalo. Mladá majitelka si kabriolet nedávno vyzvedla v nezávislé dílně, kde jej odvezla do servisu. Protože bylo vyměněno několik dílů a zákaznice má podezření na nedbalou práci a následné poškození, hledá online novou dílnu a přichází za specialistou na diagnostiku Yücel Sarp, který spolu se svým bratrem Yükselem provozuje autodílnu všech značek ve Vídni-Ottakringu. Z předchozí dílny získala informaci, že je pravděpodobně vadné vysokotlaké čerpadlo a mělo by být také vyměněno. Sarp se věci ujme a zaplete se do diagnostického kriminálního příběhu, ze kterého si nakonec vezme lekci pro život.

• Die Kundin bringt das Cabrio in die Werkstatt und erteilt den Auftrag, die Hochdruck-Einspritzpumpe zu tauschen.
• Kfz Meister Sarp meldet Bedenken an, da die beschriebenen Symptome seiner Erfahrung nach nicht zu einer defekten Einspritzpumpe passen, und diese auch sehr selten kaputt geht.
• Das Cabrio wird an ein Diagnosegerät angeschlossen, das jedoch keine Fehlermeldung anzeigt. Auch bei einer anschließenden Probefahrt zeigen sich keine auffälligen Symptome, der Motor des Mercedes läuft völlig problemlos, alle Kontrollleuchten bleiben dunkel.
• Die Kundin besteht trotzdem auf dem Austausch der Einspritzpumpe, den Kfz Meister Sarp schließlich auch durchführt.
• Bei einem Routinecheck der anderen Motorkomponenten stellt er fest, dass die Zündkerzen noch nie getauscht worden sind und sich nur sehr schwer herausdrehen lassen.
• Die Zündkerzen werden erneuert, das Kraftstoffsystem entlüftet. Ergebnis: Der Motor startet und läuft dank der neuen Zündkerzen ruhiger als zuvor, das Cabrio wird der Kundin als repariert und erprobt übergeben.
• Bereits am nächsten Tag meldet sich die Kundin bei der Werkstatt – das Ruckeln und Rauchen beim Kaltstart am Morgen sei schon wieder aufgetreten. Außerdem habe sie bemerkt, dass das Instrument der Kühltemperatur noch immer 80 Grad anzeigt, obwohl das Auto zuvor 12 Stunden gestanden ist.
• Die Vermutung der Kundin, dass vielleicht das Steuergerät nicht ordnungsgemäß zurückgesetzt worden ist, weist Sarp zurück, denn plötzlich kommt ihm eine Idee, wo der Fehler liegen könnte.
• Die Bemerkung mit der offensichtlich falschen Anzeige der Kühlmitteltemperatur hat den entscheidenden Hinweis auf einen möglicherweise defekten Sensor geliefert.
• Sarp bittet die Kundin erneut in die Werkstatt, tauscht den Kühlmitteltemperatursensor aus, und tatsächlich: Das Problem ist behoben und tritt auch in den folgenden Tagen und Wochen nicht mehr auf. Diagnosekrimi gelöst.

Znalost:

Yücel Sarp svobodně přiznává, že v tomto případě udělal chybu. Příliš rychle vyhověl požadavku zákazníka na výměnu vstřikovacího čerpadla a nedůvěřoval své intuici. Závěr: Oprava včetně nákladů na náhradní díly a 2,5 hodiny montážních prací stála kolem 1400 eur a stále nepřinesla požadovaný výsledek. Odstranění skutečné příčiny chyby bylo srovnatelně mnohem levnější, stálo 9,50 eur za snímač teploty chladicí kapaliny a instalace trvala 3 minuty. Přestože hlavní část viny nese zákaznice, protože vehementně požadovala výměnu vstřikovacího čerpadla, Sarp se alespoň částečně cítí vinen. Jako zkušený diagnostik měl více věřit své intuici a déle přemýšlet nad tím, co může způsobovat cukání motoru a kouř při startování za studena. Sarp se z toho podle svých slov do budoucna poučil, že okolnosti a historii defektu bude zkoumat ještě důkladněji než dosud.