Диагностичен криминален трилър: Фалшивото подозрение

Диагностичен криминален трилър: Фалшивото подозрение

Mercedes SLK 200 Cabrio е на 13 години, задвижва се от 1,8-литров бензинов двигател с мощност 184 к.с. и автоматична трансмисия и вече има 142 000 километра. Един ден двигателят пали с много пушек и много трептене, не дава газ за няколко секунди, но след това работи перфектно, сякаш нищо не се е случило. Младата собственичка наскоро беше взела кабриолета от независим сервиз, където го беше закарала на сервиз. Тъй като няколко части бяха сменени и клиентът подозира небрежна работа и последващи щети, тя търси нов сервиз онлайн и идва при специалиста по диагностика Юцел Сарп, който управлява сервиз за автомобили за всички марки заедно с брат си Юксел във Виена-Отакринг. Тя получи информация от предишния сервиз, че помпата за високо налягане вероятно е дефектна и също трябва да бъде сменена. Сарп поема въпроса и се забърква в диагностична криминална история, от която в крайна сметка научава поука за цял живот.

• Die Kundin bringt das Cabrio in die Werkstatt und erteilt den Auftrag, die Hochdruck-Einspritzpumpe zu tauschen.
• Kfz Meister Sarp meldet Bedenken an, da die beschriebenen Symptome seiner Erfahrung nach nicht zu einer defekten Einspritzpumpe passen, und diese auch sehr selten kaputt geht.
• Das Cabrio wird an ein Diagnosegerät angeschlossen, das jedoch keine Fehlermeldung anzeigt. Auch bei einer anschließenden Probefahrt zeigen sich keine auffälligen Symptome, der Motor des Mercedes läuft völlig problemlos, alle Kontrollleuchten bleiben dunkel.
• Die Kundin besteht trotzdem auf dem Austausch der Einspritzpumpe, den Kfz Meister Sarp schließlich auch durchführt.
• Bei einem Routinecheck der anderen Motorkomponenten stellt er fest, dass die Zündkerzen noch nie getauscht worden sind und sich nur sehr schwer herausdrehen lassen.
• Die Zündkerzen werden erneuert, das Kraftstoffsystem entlüftet. Ergebnis: Der Motor startet und läuft dank der neuen Zündkerzen ruhiger als zuvor, das Cabrio wird der Kundin als repariert und erprobt übergeben.
• Bereits am nächsten Tag meldet sich die Kundin bei der Werkstatt – das Ruckeln und Rauchen beim Kaltstart am Morgen sei schon wieder aufgetreten. Außerdem habe sie bemerkt, dass das Instrument der Kühltemperatur noch immer 80 Grad anzeigt, obwohl das Auto zuvor 12 Stunden gestanden ist.
• Die Vermutung der Kundin, dass vielleicht das Steuergerät nicht ordnungsgemäß zurückgesetzt worden ist, weist Sarp zurück, denn plötzlich kommt ihm eine Idee, wo der Fehler liegen könnte.
• Die Bemerkung mit der offensichtlich falschen Anzeige der Kühlmitteltemperatur hat den entscheidenden Hinweis auf einen möglicherweise defekten Sensor geliefert.
• Sarp bittet die Kundin erneut in die Werkstatt, tauscht den Kühlmitteltemperatursensor aus, und tatsächlich: Das Problem ist behoben und tritt auch in den folgenden Tagen und Wochen nicht mehr auf. Diagnosekrimi gelöst.

Знания:

Юджел Сарп свободно признава, че е направил грешка в случая. Той изпълни твърде бързо искането на клиента за смяна на инжекционната помпа и не се довери на интуицията си. Заключение: Ремонтът, включително разходите за резервни части и 2,5 часа работа по сглобяване, струва около 1400 евро и все още не дава желания резултат. Отстраняването на действителната причина за грешката беше сравнително много по-евтино, струвайки 9,50 евро за сензора за температура на охлаждащата течност и отнемайки 3 минути за инсталиране. Въпреки че клиентът поема основната тежест на вината, тъй като тя яростно поиска инжекционната помпа да бъде сменена, Сарп се чувства поне отчасти виновен. Като опитен диагностик, той трябваше да се доверява повече на интуицията си и да мисли по-дълго какво може да е причината двигателят да трепти и да пуши при стартиране на студено. Според Сарп той е научил от това в бъдеще, че ще проучи обстоятелствата и историята на дефект дори по-внимателно от преди.