Ο απέθαντος κινητήρας – μια άλυτη υπόθεση

Ο απέθαντος κινητήρας – μια άλυτη υπόθεση

Η ιδιοκτήτρια ενός 11χρονου Seat Altea με 107.000 χιλιόμετρα στο ρολόι μένει έκπληκτη μια μέρα όταν προσπαθεί να σβήσει τον κινητήρα του αυτοκινήτου της, αλλά αυτός συνεχίζει να τρέχει χαρούμενος. Ακόμα και μετά την αφαίρεση του κλειδιού, το turbodiesel των 1,6 λίτρων δεν ησυχάζει, επομένως δεν έχει άλλη επιλογή από το να πάει σε ένα κοντινό ανεξάρτητο συνεργείο αυτοκινήτων στο Groß Gerungs στο Waldviertel. Τόσο ο πατέρας Alfred Grünstäudl όσο και ο γιος Andreas, και οι δύο έμπειροι πλοίαρχοι αυτοκινήτων, δεν έχουν συναντήσει ποτέ τέτοια περίπτωση. Ο μηχανικός Μηχατρονικής Αντρέας υποψιάζεται ένα ηλεκτρονικό ελάττωμα, δοκιμάζει διάφορους διακόπτες στο ταμπλό και ιδού: Αν ο διακόπτης φώτων που είναι ρυθμισμένος στο "Auto" γυρίσει στο "0", ο κινητήρας σταματά ξαφνικά. Μια μυστηριώδης διαγνωστική εγκληματική ιστορία ξεκινά, αλλά ένα ικανοποιητικό τέλος είναι ακόμα πολύ μακριά...

• Der Seat wird an das Diagnosegerät angeschlossen, das jedoch keinen plausiblen Fehler anzeigt.
• Nach jedem Starten des Motors leuchtet die Motorcheck-Lampe auf, und der Motor kommt nur dann zur Ruhe, wenn der Hauptlichtschalter auf 0 gedreht wird.
• Andreas Grünstäudl geht seinem ersten Verdacht nach, dass der Defekt im Zündschloss liegen könnte, dass also der Zündanlassschalter den Kontakt beim Abzug des Schlüssels nicht unterbricht. Ein Durchmessen des Zündschlosses bestätigt allerdings dessen korrekte Funktion.
• Kurios: Selbst nach dem vollständigen Abstecken des Zündschlosses läuft der Motor weiter.
• Auch der nächste Verdacht, dass der Defekt im Lichtschalter liegen könnte, bestätigt sich nicht. Ein Austausch des Schalters ändert nichts am Problem.
• Der Kfz Mechatroniker studiert den Stromlaufplan des Fahrzeugs, misst sämtliche Leitungen vom Steuergerät zum Lichtschalter und Zündschloss durch. Ergebnis: Kein Hinweis auf einen Defekt.
• Probehalber tauscht Andreas Grünstäudl das Steuergerät gegen ein baugleiches aus einem Vergleichsfahrzeug aus – doch der Defekt bleibt bestehen.
• Da die Fahrzeugbatterie mittlerweile stark entladen ist, wird sie über Nacht aufgeladen. Am nächsten Tag die Überraschung: Der Fehler ist wie von Zauberhand verschwunden, der Motor lässt sich per Zündschlüssel ordnungsgemäß starten und wieder ausschalten.
• Tipps von Fachkollegen weisen darauf hin, dass einzelne defekte Batteriezellen Störsignale an das Steuergerät schicken und unter Umständen Elektronikdefekte verursachen können.
• Die Grünstäudls tauschen sicherheitshalber die bereits schwache Batterie gegen eine neue aus, die Kundin ist zufrieden und fährt nach Hause.
• Zwei Monate später jedoch klopft sie wieder ans Werkstatttor – mit laufendem Motor, den abgezogenen Zündschlüssel in der Hand …

Ο Alfred και ο Andreas Grünstäudl χαίρονται που λαμβάνουν καλές συμβουλές από τους συναδέλφους τους που μπορούν να τους βοηθήσουν να αντιμετωπίσουν τα προβλήματα. Στείλτε τις συμβουλές στον συγγραφέα αυτού του άρθρου p.seipel@wirtschaftsverlag.atΘα το προωθήσει στο εργαστήριο στο Groß Gerungs. Μόλις εξιχνιαστεί η υπόθεση, θα το αναφέρουμε.

Δυστυχώς, δεν υπάρχει ακόμα λύση στο επίσης ανεξιχνίαστο διαγνωστικό έγκλημα που αφορά το Land Rover Freelander, το οποίο εμφανίστηκε στο τεύχος Δεκεμβρίου μας. Λόγω της αναρρωτικής άδειας που σχετίζεται με την πανδημία, δεν ήταν δυνατή η εργασία στο αυτοκίνητο για αρκετές εβδομάδες. Θα μείνουμε συντονισμένοι και θα αναφέρουμε μόλις βρεθεί η λύση.