Suche
Mein Konto
Błąd, który nie powinien istnieć
Wycieraczka szyby ośmioletniego Renault Megane nagle przestała działać. Znalezienie usterki stało się trudne po sprawdzeniu i wykluczeniu wszystkich znanych przyczyn.
Błąd, który nie powinien istnieć
Georg Ringseis sądził, że sprawa zostanie szybko rozwiązana, gdy do jego warsztatu na Schwarzenbergplatz w Wiedniu zgłosił się stały klient z uszkodzoną wycieraczką. Renault Megane, wyprodukowane w 2004 roku, miało już przejechane 116 000 kilometrów, ale było regularnie serwisowane i dobrze pielęgnowane. „Tego dnia spadł pierwszy śnieg. Bezpiecznik silnika wycieraczek przedniej szyby może przepalić się z powodu przeciążenia” – mówi Ringseis. Co prawda po wymianie bezpiecznika wycieraczka znów działała idealnie, lecz po trzech dniach klient wrócił z tym samym problemem. Ringseis ponownie wymienił bezpiecznik, lecz tym razem spalił się ponownie zaraz po włączeniu zapłonu. Podsumowanie: To, co miało być szybką naprawą, przerodziło się w żmudne detektywistyczne poszukiwanie wskazówek z zaskakującym efektem końcowym.
ROZWIĄZYWANIE PROBLEMÓW CHRONOLOGIA
- Diagnosegerät angeschlossen, Fehlerspeicher ausgelesen, Fazit: kein Fehlereintrag.
- Stecker vom Scheibenwischermotor abgezogen, Kurzschluss noch immer vorhanden. Vermutung: Das Zuleitungskabel könnte durchgescheuert sein.
- Kabelstrang freigelegt, doch keine defekte Stelle gefunden.
- Laut Anschlussplan vom Sicherungskasten Stecker vom Kabelstrang zum Wischermotor abgezogen. Fazit: Das Diagnosegerät zeigt einen Fehler im Lenksäulensteuermodul an.
- Aufwändiges Studium der Schaltpläne mit dem Ergebnis: Der Sicherungskasten enthält gleichzeitig das Steuermodul für die Motorraum-Elektronik. Der Wischermotor und die Lenksäulenelektronik hängen am gleichen Vielfachstecker – das erklärt den Fehlereintrag.
- Um das Problem weiter einzugrenzen, wird das Kabel vom Wischermotor abgezwickt – der Kurzschluss ist immer noch vorhanden.
- Nun kann der Fehler nur noch in der sogenannten „Zentralelektrik“ des Sicherungskastens liegen. Eine Sichtprüfung bringt allerdings kein Ergebnis, denn weder auf der Platine noch an den Steckern ist ein Defekt zu erkennen. Dennoch wird der Sicherungskasten ausgetauscht.
- Der neue Sicherungskasten wird eingebaut, alle Systeme werden auf Null zurückgesetzt. Fazit: Problem behoben, der Scheibenwischer funktioniert.
BŁĄD NIEZNANY
Zarówno producenci pojazdów, jak i dostawcy urządzeń diagnostycznych prowadzą obecnie kompleksowe bazy danych, w których szczegółowo dokumentowane są usterki i przetwarzane w celu wsparcia technicznego. Oznacza to, że nie tylko warsztaty markowe, ale także warsztaty niezależne otrzymują cenne wsparcie w razie potrzeby w rozwiązywaniu problemów. Często jednak zdarza się, że tajemnicze defekty pojawiają się po raz pierwszy i być może tylko raz, przez co nie pojawiają się one w żadnej bazie błędów. Georg Ringseis, właściciel niezależnego warsztatu w Wiedniu, nie mógł uzyskać żadnego wsparcia od kolegów z warsztatu marki, ponieważ ten konkretny błąd był nieznany w całej organizacji Renault. Nawet jego poszukiwania na odpowiednich forach internetowych nie pomogły Ringseisowi, więc nie miał innego wyjścia, jak sam znaleźć przyczynę. Problem w tym, że naprawa silniczka wycieraczek zajęła mu prawie cały dzień pracy. „Oczywiście nie mogę obciążać za to klienta” – mówi Ringseis. „Ważne jest zachowanie równowagi. Nie chcę stracić stałych klientów.”