Suche
Mein Konto
Klaida, kurios neturėtų būti
Aštuonerių metų senumo automobilio „Renault Megane“ stiklo valytuvas staiga nustojo veikti. Defekto radimas tapo sudėtingas, kai buvo patikrintos ir pašalintos visos žinomos priežastys.
Klaida, kurios neturėtų būti
Georgas Ringseisas manė, kad šis reikalas bus greitai išspręstas, kai į jo dirbtuves Schwarzenbergplatz Vienoje atėjo nuolatinis klientas su sugedusiu priekinio stiklo valytuvu. 2004 metais pagamintas „Renault Megane“ jau nuvažiavo 116 000 kilometrų, tačiau buvo reguliariai prižiūrimas ir prižiūrėtas. "Tą dieną iškrito pirmasis sniegas. Saugiklis ant priekinio stiklo valytuvo variklio gali perdegti dėl perkrovos", - sako Ringseis. Tiesą sakant, pakeitus saugiklį priekinio stiklo valytuvas vėl veikė puikiai, tačiau po trijų dienų klientas grįžo su ta pačia problema. Ringseis vėl pakeitė saugiklį, tačiau šį kartą jis vėl perdegė iš karto po degimo įjungimo. Išvada: tai, kas turėjo būti greitas remontas, virto kruopščiu detektyviniu įkalčių paieškomis su stebinančiu galutiniu rezultatu.
TRIKČIŲ ŠALINIMO CHRONOLOGIJA
- Diagnosegerät angeschlossen, Fehlerspeicher ausgelesen, Fazit: kein Fehlereintrag.
- Stecker vom Scheibenwischermotor abgezogen, Kurzschluss noch immer vorhanden. Vermutung: Das Zuleitungskabel könnte durchgescheuert sein.
- Kabelstrang freigelegt, doch keine defekte Stelle gefunden.
- Laut Anschlussplan vom Sicherungskasten Stecker vom Kabelstrang zum Wischermotor abgezogen. Fazit: Das Diagnosegerät zeigt einen Fehler im Lenksäulensteuermodul an.
- Aufwändiges Studium der Schaltpläne mit dem Ergebnis: Der Sicherungskasten enthält gleichzeitig das Steuermodul für die Motorraum-Elektronik. Der Wischermotor und die Lenksäulenelektronik hängen am gleichen Vielfachstecker – das erklärt den Fehlereintrag.
- Um das Problem weiter einzugrenzen, wird das Kabel vom Wischermotor abgezwickt – der Kurzschluss ist immer noch vorhanden.
- Nun kann der Fehler nur noch in der sogenannten „Zentralelektrik“ des Sicherungskastens liegen. Eine Sichtprüfung bringt allerdings kein Ergebnis, denn weder auf der Platine noch an den Steckern ist ein Defekt zu erkennen. Dennoch wird der Sicherungskasten ausgetauscht.
- Der neue Sicherungskasten wird eingebaut, alle Systeme werden auf Null zurückgesetzt. Fazit: Problem behoben, der Scheibenwischer funktioniert.
KLAIDA NEŽINOMA
Tiek transporto priemonių gamintojai, tiek diagnostikos prietaisų tiekėjai dabar valdo išsamias duomenų bazes, kuriose defektai yra išsamiai dokumentuojami ir apdorojami techninei pagalbai. Tai reiškia, kad ne tik prekės ženklo dirbtuvės, bet ir nepriklausomos dirbtuvės prireikus gauna vertingos pagalbos šalinant triktis. Tačiau dažnai nutinka taip, kad paslaptingi defektai atsiranda pirmą kartą ir galbūt tik vieną kartą, kad jie neatsidurtų jokioje klaidų duomenų bazėje. Georg Ringseis, nepriklausomos dirbtuvės Vienoje savininkas, negalėjo sulaukti jokios pagalbos iš kolegų iš prekės ženklo dirbtuvių, nes ši konkreti klaida buvo nežinoma visoje Renault organizacijoje. Netgi jo tyrimai atitinkamuose interneto forumuose Ringseisui nepadėjo, todėl jam neliko nieko kito, kaip tik pačiam išsiaiškinti priežastį. Problema ta, kad stiklo valytuvų variklio remontas jam užtruko beveik visą darbo dieną. „Žinoma, aš negaliu už tai imti iš kliento mokesčio“, – sako Ringseis. "Svarbu išlaikyti tinkamą pusiausvyrą. Nenoriu prarasti nuolatinių klientų."