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L'errore che non dovrebbe esistere
Il tergicristallo di una Renault Megane di otto anni ha improvvisamente smesso di funzionare. Trovare il difetto è diventato complicato dopo che tutte le cause note sono state controllate ed escluse.
L'errore che non dovrebbe esistere
Georg Ringseis pensò che la questione si sarebbe risolta rapidamente quando un cliente abituale si presentò nella sua officina in Schwarzenbergplatz a Vienna con un tergicristallo difettoso. La Renault Megane, costruita nel 2004, aveva già 116.000 chilometri, ma è stata tagliandata regolarmente e ben tenuta. "Quel giorno è caduta la prima neve. Il fusibile del motorino del tergicristallo può bruciarsi a causa del sovraccarico", spiega Ringseis. Infatti dopo aver sostituito il fusibile il tergicristallo ha ripreso a funzionare perfettamente, ma tre giorni dopo il cliente si è ripresentato con lo stesso problema. Ringseis ha sostituito nuovamente il fusibile, ma questa volta è saltato di nuovo subito dopo aver inserito l'accensione. Conclusione: quella che doveva essere una riparazione rapida si è trasformata in una laboriosa ricerca investigativa di indizi con un risultato finale sorprendente.
CRONOLOGIA DELLA RISOLUZIONE DEI PROBLEMI
- Diagnosegerät angeschlossen, Fehlerspeicher ausgelesen, Fazit: kein Fehlereintrag.
- Stecker vom Scheibenwischermotor abgezogen, Kurzschluss noch immer vorhanden. Vermutung: Das Zuleitungskabel könnte durchgescheuert sein.
- Kabelstrang freigelegt, doch keine defekte Stelle gefunden.
- Laut Anschlussplan vom Sicherungskasten Stecker vom Kabelstrang zum Wischermotor abgezogen. Fazit: Das Diagnosegerät zeigt einen Fehler im Lenksäulensteuermodul an.
- Aufwändiges Studium der Schaltpläne mit dem Ergebnis: Der Sicherungskasten enthält gleichzeitig das Steuermodul für die Motorraum-Elektronik. Der Wischermotor und die Lenksäulenelektronik hängen am gleichen Vielfachstecker – das erklärt den Fehlereintrag.
- Um das Problem weiter einzugrenzen, wird das Kabel vom Wischermotor abgezwickt – der Kurzschluss ist immer noch vorhanden.
- Nun kann der Fehler nur noch in der sogenannten „Zentralelektrik“ des Sicherungskastens liegen. Eine Sichtprüfung bringt allerdings kein Ergebnis, denn weder auf der Platine noch an den Steckern ist ein Defekt zu erkennen. Dennoch wird der Sicherungskasten ausgetauscht.
- Der neue Sicherungskasten wird eingebaut, alle Systeme werden auf Null zurückgesetzt. Fazit: Problem behoben, der Scheibenwischer funktioniert.
ERRORE SCONOSCIUTO
Sia i produttori di veicoli che i fornitori di dispositivi diagnostici gestiscono ora database completi in cui i difetti sono documentati in dettaglio ed elaborati per il supporto tecnico. Ciò significa che non solo le officine del marchio ma anche le officine indipendenti ricevono un prezioso supporto nella risoluzione dei problemi, se necessario. Tuttavia, accade spesso che difetti misteriosi si presentino per la prima volta e forse solo una volta, per cui non compaiono in nessun database degli errori. Georg Ringseis, titolare di un'officina indipendente a Vienna, non ha potuto ottenere alcun supporto dai colleghi di un'officina della marca perché questo particolare errore era sconosciuto all'intera organizzazione Renault. Anche le sue ricerche nei forum Internet pertinenti non hanno aiutato Ringseis, quindi non ha avuto altra scelta che scoprire da solo la causa. Il problema era che per riparare il motorino del tergicristallo gli ci voleva quasi un'intera giornata lavorativa. "Naturalmente non posso addebitare questo al cliente", afferma Ringseis. "È importante mantenere il giusto equilibrio. Non voglio perdere nessun cliente abituale."