Virhe, jota ei pitäisi olla

Virhe, jota ei pitäisi olla

Georg Ringseis luuli asian ratkeavan nopeasti, kun kanta-asiakas saapui Wienin Schwarzenbergplatzilla sijaitsevaan korjaamoonsa viallisella tuulilasinpyyhkimellä. Vuonna 2004 valmistuneella Renault Meganella oli ajettu jo 116 000 kilometriä, mutta se oli säännöllisesti huollettu ja hyvin pidetty. "Ensimmäinen lumi oli satanut sinä päivänä. Tuulilasinpyyhkijän moottorin sulake voi palaa ylikuormituksen vuoksi", Ringseis sanoo. Itse asiassa sulakkeen vaihdon jälkeen tuulilasinpyyhin toimi taas täydellisesti, mutta kolmen päivän kuluttua asiakas palasi saman ongelman kanssa. Ringseis vaihtoi sulakkeen uudelleen, mutta tällä kertaa se palasi uudelleen heti sytytysvirran kytkemisen jälkeen. Johtopäätös: Pikakorjauksen piti olla vaivalloinen salapoliisi johtolankojen etsiminen yllättävällä lopputuloksella.  

VIANETSINTÄ KRONOLOGIA

• Diagnosegerät angeschlossen, Fehlerspeicher ausgelesen, Fazit: kein Fehlereintrag.
• Stecker vom Scheibenwischermotor abgezogen, Kurzschluss noch immer vorhanden. Vermutung: Das Zuleitungskabel könnte durchgescheuert sein.
• Kabelstrang freigelegt, doch keine defekte Stelle gefunden.
• Laut Anschlussplan vom Sicherungskasten Stecker vom Kabelstrang zum Wischermotor abgezogen. Fazit: Das Diagnosegerät zeigt einen Fehler im Lenksäulensteuermodul an.
• Aufwändiges Studium der Schaltpläne mit dem Ergebnis: Der Sicherungskasten enthält gleichzeitig das Steuermodul für die Motorraum-Elektronik. Der Wischermotor und die Lenksäulenelektronik hängen am gleichen Vielfachstecker – das erklärt den Fehlereintrag.
• Um das Problem weiter einzugrenzen, wird das Kabel vom Wischermotor abgezwickt – der Kurzschluss ist immer noch vorhanden.
• Nun kann der Fehler nur noch in der sogenannten „Zentralelektrik“ des Sicherungskastens liegen. Eine Sichtprüfung bringt allerdings kein Ergebnis, denn weder auf der Platine noch an den Steckern ist ein Defekt zu erkennen. Dennoch wird der Sicherungskasten ausgetauscht.
• Der neue Sicherungskasten wird eingebaut, alle Systeme werden auf Null zurückgesetzt. Fazit: Problem behoben, der Scheibenwischer funktioniert.

VIRHE TUNNETTAmaton

Sekä ajoneuvojen valmistajat että diagnostisten laitteiden toimittajat käyttävät nyt kattavia tietokantoja, joissa viat dokumentoidaan yksityiskohtaisesti ja käsitellään tekniseen tukeen. Tämä tarkoittaa, että brändityöpajojen lisäksi myös itsenäiset työpajat saavat arvokasta tukea vianmäärityksessä tarvittaessa. Usein tapahtuu kuitenkin niin, että mystisiä vikoja esiintyy ensimmäistä kertaa ja ehkä vain kerran, niin että ne eivät näy missään virhetietokannassa. Georg Ringseis, Wienissä sijaitsevan itsenäisen korjaamon omistaja, ei saanut tukea kollegoilta merkkikorjaamosta, koska tämä virhe oli tuntematon koko Renaultin organisaatiossa. Edes hänen tutkimus asiaankuuluvilla Internet-foorumeilla ei auttanut Ringseisiä, joten hänellä ei ollut muuta vaihtoehtoa kuin selvittää syy itse. Ongelmana oli, että tuulilasinpyyhkijän moottorin korjaus kesti melkein koko työpäivän. "En tietenkään voi laskuttaa asiakasta siitä", Ringseis sanoo. "On tärkeää säilyttää oikea tasapaino. En halua menettää kanta-asiakkaita."