Το λάθος που δεν έπρεπε να υπάρχει

Το λάθος που δεν έπρεπε να υπάρχει

Ο Georg Ringseis πίστευε ότι το θέμα θα επιλυόταν γρήγορα όταν ένας τακτικός πελάτης ήρθε στο εργαστήριό του στην πλατεία Schwarzenbergplatz στη Βιέννη με έναν ελαττωματικό υαλοκαθαριστήρα. Το Renault Megane, που κατασκευάστηκε το 2004, είχε ήδη 116.000 χιλιόμετρα, αλλά γινόταν τακτικά σέρβις και φροντίδα. "Το πρώτο χιόνι είχε πέσει εκείνη την ημέρα. Η ασφάλεια στο μοτέρ του υαλοκαθαριστήρα μπορεί να καεί λόγω υπερφόρτωσης", λέει ο Ringseis. Μάλιστα, μετά την αντικατάσταση της ασφάλειας, ο υαλοκαθαριστήρας λειτούργησε ξανά άψογα, αλλά τρεις μέρες αργότερα ο πελάτης επέστρεψε με το ίδιο πρόβλημα. Το Ringseis αντικατέστησε ξανά την ασφάλεια, αλλά αυτή τη φορά έσκασε ξανά αμέσως μετά το άναμμα της ανάφλεξης. Συμπέρασμα: Αυτό που υποτίθεται ότι ήταν μια γρήγορη επισκευή μετατράπηκε σε μια επίπονη αναζήτηση ντετέκτιβ για ενδείξεις με ένα εκπληκτικό τελικό αποτέλεσμα.  

ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΩΝ ΧΡΟΝΟΛΟΓΙΑΣ

• Diagnosegerät angeschlossen, Fehlerspeicher ausgelesen, Fazit: kein Fehlereintrag.
• Stecker vom Scheibenwischermotor abgezogen, Kurzschluss noch immer vorhanden. Vermutung: Das Zuleitungskabel könnte durchgescheuert sein.
• Kabelstrang freigelegt, doch keine defekte Stelle gefunden.
• Laut Anschlussplan vom Sicherungskasten Stecker vom Kabelstrang zum Wischermotor abgezogen. Fazit: Das Diagnosegerät zeigt einen Fehler im Lenksäulensteuermodul an.
• Aufwändiges Studium der Schaltpläne mit dem Ergebnis: Der Sicherungskasten enthält gleichzeitig das Steuermodul für die Motorraum-Elektronik. Der Wischermotor und die Lenksäulenelektronik hängen am gleichen Vielfachstecker – das erklärt den Fehlereintrag.
• Um das Problem weiter einzugrenzen, wird das Kabel vom Wischermotor abgezwickt – der Kurzschluss ist immer noch vorhanden.
• Nun kann der Fehler nur noch in der sogenannten „Zentralelektrik“ des Sicherungskastens liegen. Eine Sichtprüfung bringt allerdings kein Ergebnis, denn weder auf der Platine noch an den Steckern ist ein Defekt zu erkennen. Dennoch wird der Sicherungskasten ausgetauscht.
• Der neue Sicherungskasten wird eingebaut, alle Systeme werden auf Null zurückgesetzt. Fazit: Problem behoben, der Scheibenwischer funktioniert.

ΣΦΑΛΜΑ ΑΓΝΩΣΤΟ

Τόσο οι κατασκευαστές οχημάτων όσο και οι προμηθευτές διαγνωστικών συσκευών διαθέτουν πλέον ολοκληρωμένες βάσεις δεδομένων στις οποίες τα ελαττώματα τεκμηριώνονται λεπτομερώς και υποβάλλονται σε επεξεργασία για τεχνική υποστήριξη. Αυτό σημαίνει ότι όχι μόνο τα εργαστήρια επωνυμίας αλλά και τα ανεξάρτητα εργαστήρια λαμβάνουν πολύτιμη υποστήριξη για την αντιμετώπιση προβλημάτων, εάν είναι απαραίτητο. Ωστόσο, συμβαίνει συχνά να συμβαίνουν μυστηριώδη ελαττώματα για πρώτη φορά και ίσως μόνο μία φορά, ώστε να μην εμφανίζονται σε καμία βάση δεδομένων σφαλμάτων. Ο Georg Ringseis, ιδιοκτήτης ενός ανεξάρτητου συνεργείου στη Βιέννη, δεν μπόρεσε να λάβει υποστήριξη από συναδέλφους από ένα συνεργείο επωνυμίας, επειδή αυτό το συγκεκριμένο σφάλμα ήταν άγνωστο σε ολόκληρο τον οργανισμό της Renault. Ακόμη και η έρευνά του σε σχετικά διαδικτυακά φόρουμ δεν βοήθησε τον Ringseis, οπότε δεν είχε άλλη επιλογή από το να ανακαλύψει ο ίδιος την αιτία. Το πρόβλημα ήταν ότι η επισκευή του κινητήρα του υαλοκαθαριστήρα του πήρε σχεδόν μια ολόκληρη εργάσιμη ημέρα. «Φυσικά δεν μπορώ να χρεώσω τον πελάτη για αυτό», λέει ο Ringseis. "Είναι σημαντικό να διατηρείς τη σωστή ισορροπία. Δεν θέλω να χάσω κανέναν τακτικό πελάτη."