Chyba, která by neměla existovat

Chyba, která by neměla existovat

Georg Ringseis si myslel, že se záležitost rychle vyřeší, když do jeho dílny na Schwarzenbergplatz ve Vídni přišel pravidelný zákazník s vadným stěračem. Renault Megane z roku 2004 měl najeto již 116 000 kilometrů, byl však pravidelně servisován a dobře se o něj staralo. "Ten den napadl první sníh. Pojistka na motoru stěrače může vypálit kvůli přetížení," říká Ringseis. Ve skutečnosti po výměně pojistky stěrač opět fungoval perfektně, ale o tři dny později se zákazník vrátil se stejným problémem. Ringseis opět vyměnil pojistku, ale tentokrát se hned po zapnutí zapalování znovu spálila. Závěr: To, co mělo být rychlou opravou, se změnilo v pracné detektivní pátrání po stopách s překvapivým konečným výsledkem.  

CHRONOLOGIE ODSTRAŇOVÁNÍ PROBLÉMŮ

• Diagnosegerät angeschlossen, Fehlerspeicher ausgelesen, Fazit: kein Fehlereintrag.
• Stecker vom Scheibenwischermotor abgezogen, Kurzschluss noch immer vorhanden. Vermutung: Das Zuleitungskabel könnte durchgescheuert sein.
• Kabelstrang freigelegt, doch keine defekte Stelle gefunden.
• Laut Anschlussplan vom Sicherungskasten Stecker vom Kabelstrang zum Wischermotor abgezogen. Fazit: Das Diagnosegerät zeigt einen Fehler im Lenksäulensteuermodul an.
• Aufwändiges Studium der Schaltpläne mit dem Ergebnis: Der Sicherungskasten enthält gleichzeitig das Steuermodul für die Motorraum-Elektronik. Der Wischermotor und die Lenksäulenelektronik hängen am gleichen Vielfachstecker – das erklärt den Fehlereintrag.
• Um das Problem weiter einzugrenzen, wird das Kabel vom Wischermotor abgezwickt – der Kurzschluss ist immer noch vorhanden.
• Nun kann der Fehler nur noch in der sogenannten „Zentralelektrik“ des Sicherungskastens liegen. Eine Sichtprüfung bringt allerdings kein Ergebnis, denn weder auf der Platine noch an den Steckern ist ein Defekt zu erkennen. Dennoch wird der Sicherungskasten ausgetauscht.
• Der neue Sicherungskasten wird eingebaut, alle Systeme werden auf Null zurückgesetzt. Fazit: Problem behoben, der Scheibenwischer funktioniert.

CHYBA NEZNÁMÁ

Výrobci vozidel i dodavatelé diagnostických přístrojů dnes provozují komplexní databáze, ve kterých jsou závady podrobně dokumentovány a zpracovávány pro technickou podporu. To znamená, že nejen značkové dílny, ale i nezávislé dílny dostávají v případě potřeby cennou podporu při odstraňování problémů. Často se ale stává, že se záhadné závady vyskytnou poprvé a třeba jen jednou, takže se neobjeví v žádné databázi chyb. Georg Ringseis, majitel nezávislé dílny ve Vídni, nemohl získat žádnou podporu od kolegů z dílny značky, protože tato konkrétní chyba byla neznámá v celé organizaci Renault. Ringseisovi nepomohlo ani jeho pátrání na příslušných internetových fórech, a tak mu nezbylo, než zjistit příčinu sám. Problém byl v tom, že oprava motorku stěračů mu zabrala téměř celý pracovní den. "Samozřejmě, že to zákazníkovi nemohu účtovat," říká Ringseis. "Je důležité udržovat správnou rovnováhu. Nechci ztratit žádného stálého zákazníka."