Batterimördaren

Batterimördaren

VW Passat sedan, byggd 2005 och drivs av en 130 hk turbodieselmotor, hade redan 80 000 kilometer på klockan när ägaren lämnade den vidare till sin dotter. Den unga kvinnan har märkt det problem hennes pappa regelbundet haft med bilen och vill nu gå till botten med saken. Bakgrunden: En gång om året började Passaten få problem med att starta, tills den en dag inte skulle starta alls. Släpades till märkesverkstaden av gula änglar, varje gång diagnostiserades ett helt urladdat startbatteri. Efter att ha bytt ut strömlagringen gick Passat återigen smidigt – i exakt ett år. Sedan upprepade sig spelet igen. Slutsats: Efter åtta år hade Passaten dödat totalt sex startbatterier. Den nya ägaren rådfrågade sedan sin vän Rudolf Rosenmayer, som då arbetade som teknisk tränare på VW. En diagnostisk thriller började.

• Der Experte übernimmt das Auto zur Beobachtung und unternimmt regelmäßig kleinere Probefahrten. Dabei zeigt sich kein Hinweis auf einen Defekt, der Passat läuft völlig problemlos.
• Rosenmayer lädt die Besitzerin auf einen Kaffee ein und versucht im Gespräch herauszufinden, unter welchen konkreten Umständen die Startschwierigkeiten beginnen. Dabei stellt sich heraus, dass diese immer im Herbst und nach längeren Regenphasen auftreten.
• Der Diagnose-Experte fährt daraufhin in eine Waschstraße, lässt die Limousine mit Wasserdampf einnebeln und überprüft die Bordspannung mit einem Amperemeter, das er zuvor an die Batterie angeschlossen hat. Fazit: Der Stromfluss steigt in der Waschstraße auf stolze 500 Milliampere an.
• Rosenmayer fährt den Wagen in die Werkstatt, schließt das Diagnosegerät an und muss feststellen, dass alle Werte inklusive des Stromflusses schon wieder im Normbereich sind.
• Einen neuerlichen Besuch in der Waschstraße kombiniert er diesmal mit einer Langzeitmessung. Dabei klettert der Stromfluss im Wassernebel erneut auf 500 Milliampere und sinkt im Trockenen nach einer Viertelstunde kontinuierlich auf den Normalwert von 20 Milliampere ab.
• Nun weiß der Experte, dass sich beim Abstellen eines Fahrzeuges die aktivierten Steuergeräte nacheinander abschalten, was sich am Messgerät in einem stufenweisen Absinken des Stromflusses zeigen müsste. In diesem Fall verläuft das Absinken allerdings linear, sodass nur eine andere Ursache in Frage kommt.
• Der Diagnosespezialist untersucht den Motorraum und entdeckt dabei zwei mysteriöse, tellerförmige schwarze Platten mit 15 Zentimeter Durchmesser, die gut getarnt an der Spritzwand hinter dem Motor montiert sind. Ein sauber verlegtes dünnes Kabel führt von dort zur Batterie und ist mit dem Pluspol verschraubt. 
• Bei näherer Untersuchung stellt sich heraus, dass es sich bei den Platten um das veraltete Modell eines Ultraschall-Marderschrecks handelt, den der Passat-Besitzer etwa zwei Jahre nach dem Kauf des Fahrzeugs montieren hatte lassen.
• Aufgrund eines Haarrisses oder einer defekten Isolierung zieht das Gerät offenbar bei hoher Luftfeuchtigkeit Strom aus der Batterie. So lässt sich erklären, warum die Batteriedefekte erstmals zwei Jahre nach dem Kauf des Passat und dann in der Folge jedes Jahr im Herbst immer wieder aufgetreten sind.
• Rudolf Rosenmayer legt den veralteten Marderschreck still, indem er ihn einfach von der Batterie abschließt. Den folgenden Herbst absolviert der Passat völlig ohne Startschwierigkeiten, der Fall ist gelöst.

Att avskräcka mård med hjälp av frekvensmodulerade ultraljud är en beprövad metod som signalerar mårdens "extrema fara" genom djurskräck och varningsrop. Medan äldre enheter fortfarande drar sin driftkraft från det inbyggda batteriet och därför är känsliga för läckströmmar, har moderna versioner sina egna battericeller ombord och är därför oberoende av fordonets elnät. Till exempel drivs ultraljudsapparaten 4B från märket Stop & Go med två vanliga 3-volts knappceller (CR2477). Enligt tillverkaren är drifttiden för det akustiska mårdskyddet anmärkningsvärt två år per batterisats. En sådan lösning rekommenderas därför särskilt för långtidsparkering som veteranbilar, husbilar, utställningsfordon eller för carportar.