Batterimorderen

Batterimorderen

VW Passat sedan, bygget i 2005 og drevet av en 130 hk turbodieselmotor, hadde allerede 80 000 kilometer på klokka da eieren ga den videre til datteren. Den unge kvinnen har lagt merke til problemene faren hennes jevnlig hadde med bilen og ønsker nå å komme til bunns i saken. Bakgrunnen: En gang i året begynte Passaten å få problemer med å starte, helt til den en dag ikke ville starte i det hele tatt. Dratt til merkeverkstedet av gule engler, hver gang ble det diagnostisert et helt utladet startbatteri. Etter å ha byttet ut strømlageret, gikk Passat problemfritt igjen - i nøyaktig ett år. Så gjentok spillet seg igjen. Konklusjon: Etter åtte år hadde Passat drept i alt seks startbatterier. Den nye eieren konsulterte deretter vennen Rudolf Rosenmayer, som jobbet som teknisk trener i VW på den tiden. En diagnostisk krimthriller begynte.

• Der Experte übernimmt das Auto zur Beobachtung und unternimmt regelmäßig kleinere Probefahrten. Dabei zeigt sich kein Hinweis auf einen Defekt, der Passat läuft völlig problemlos.
• Rosenmayer lädt die Besitzerin auf einen Kaffee ein und versucht im Gespräch herauszufinden, unter welchen konkreten Umständen die Startschwierigkeiten beginnen. Dabei stellt sich heraus, dass diese immer im Herbst und nach längeren Regenphasen auftreten.
• Der Diagnose-Experte fährt daraufhin in eine Waschstraße, lässt die Limousine mit Wasserdampf einnebeln und überprüft die Bordspannung mit einem Amperemeter, das er zuvor an die Batterie angeschlossen hat. Fazit: Der Stromfluss steigt in der Waschstraße auf stolze 500 Milliampere an.
• Rosenmayer fährt den Wagen in die Werkstatt, schließt das Diagnosegerät an und muss feststellen, dass alle Werte inklusive des Stromflusses schon wieder im Normbereich sind.
• Einen neuerlichen Besuch in der Waschstraße kombiniert er diesmal mit einer Langzeitmessung. Dabei klettert der Stromfluss im Wassernebel erneut auf 500 Milliampere und sinkt im Trockenen nach einer Viertelstunde kontinuierlich auf den Normalwert von 20 Milliampere ab.
• Nun weiß der Experte, dass sich beim Abstellen eines Fahrzeuges die aktivierten Steuergeräte nacheinander abschalten, was sich am Messgerät in einem stufenweisen Absinken des Stromflusses zeigen müsste. In diesem Fall verläuft das Absinken allerdings linear, sodass nur eine andere Ursache in Frage kommt.
• Der Diagnosespezialist untersucht den Motorraum und entdeckt dabei zwei mysteriöse, tellerförmige schwarze Platten mit 15 Zentimeter Durchmesser, die gut getarnt an der Spritzwand hinter dem Motor montiert sind. Ein sauber verlegtes dünnes Kabel führt von dort zur Batterie und ist mit dem Pluspol verschraubt. 
• Bei näherer Untersuchung stellt sich heraus, dass es sich bei den Platten um das veraltete Modell eines Ultraschall-Marderschrecks handelt, den der Passat-Besitzer etwa zwei Jahre nach dem Kauf des Fahrzeugs montieren hatte lassen.
• Aufgrund eines Haarrisses oder einer defekten Isolierung zieht das Gerät offenbar bei hoher Luftfeuchtigkeit Strom aus der Batterie. So lässt sich erklären, warum die Batteriedefekte erstmals zwei Jahre nach dem Kauf des Passat und dann in der Folge jedes Jahr im Herbst immer wieder aufgetreten sind.
• Rudolf Rosenmayer legt den veralteten Marderschreck still, indem er ihn einfach von der Batterie abschließt. Den folgenden Herbst absolviert der Passat völlig ohne Startschwierigkeiten, der Fall ist gelöst.

Å avskrekke mår med frekvensmodulerte ultralydlyder er en velprøvd metode som signaliserer mårens «ekstrem fare» gjennom dyreskrekk og varselrop. Mens eldre enheter fortsatt trekker driftskraften fra det innebygde batteriet og derfor er utsatt for lekkasjestrømmer, har moderne versjoner egne battericeller om bord og er derfor uavhengige av kjøretøyets strømnett. For eksempel drives 4B ultralydapparatet fra merket Stop & Go med to standard 3-volts knappceller (CR2477). I følge produsenten er driftstiden for den akustiske måravskrekkende bemerkelsesverdige to år per batterisett. En slik løsning anbefales derfor spesielt for langtidsparkering som veteranbiler, bobiler, utstillingskjøretøy eller for carporter.