Batterimorderen

Batterimorderen

VW Passat sedan, bygget i 2005 og drevet af en 130 hk turbodieselmotor, havde allerede 80.000 kilometer på uret, da ejeren gav den videre til sin datter. Den unge kvinde har bemærket de problemer hendes far jævnligt havde med bilen og vil nu til bunds i sagen. Baghistorien: En gang om året begyndte Passaten at have problemer med at starte, indtil den en dag slet ikke ville starte. Slæbt til mærkeværkstedet af gule engle, hver gang blev der diagnosticeret et helt afladet startbatteri. Efter at have udskiftet strømlageret kørte Passat igen problemfrit – i præcis et år. Så gentog spillet sig igen. Konklusion: Efter otte år havde Passat'en dræbt i alt seks startbatterier. Den nye ejer rådførte sig derefter med sin ven Rudolf Rosenmayer, der på det tidspunkt arbejdede som teknisk træner hos VW. En diagnostisk krimi-thriller begyndte.

• Der Experte übernimmt das Auto zur Beobachtung und unternimmt regelmäßig kleinere Probefahrten. Dabei zeigt sich kein Hinweis auf einen Defekt, der Passat läuft völlig problemlos.
• Rosenmayer lädt die Besitzerin auf einen Kaffee ein und versucht im Gespräch herauszufinden, unter welchen konkreten Umständen die Startschwierigkeiten beginnen. Dabei stellt sich heraus, dass diese immer im Herbst und nach längeren Regenphasen auftreten.
• Der Diagnose-Experte fährt daraufhin in eine Waschstraße, lässt die Limousine mit Wasserdampf einnebeln und überprüft die Bordspannung mit einem Amperemeter, das er zuvor an die Batterie angeschlossen hat. Fazit: Der Stromfluss steigt in der Waschstraße auf stolze 500 Milliampere an.
• Rosenmayer fährt den Wagen in die Werkstatt, schließt das Diagnosegerät an und muss feststellen, dass alle Werte inklusive des Stromflusses schon wieder im Normbereich sind.
• Einen neuerlichen Besuch in der Waschstraße kombiniert er diesmal mit einer Langzeitmessung. Dabei klettert der Stromfluss im Wassernebel erneut auf 500 Milliampere und sinkt im Trockenen nach einer Viertelstunde kontinuierlich auf den Normalwert von 20 Milliampere ab.
• Nun weiß der Experte, dass sich beim Abstellen eines Fahrzeuges die aktivierten Steuergeräte nacheinander abschalten, was sich am Messgerät in einem stufenweisen Absinken des Stromflusses zeigen müsste. In diesem Fall verläuft das Absinken allerdings linear, sodass nur eine andere Ursache in Frage kommt.
• Der Diagnosespezialist untersucht den Motorraum und entdeckt dabei zwei mysteriöse, tellerförmige schwarze Platten mit 15 Zentimeter Durchmesser, die gut getarnt an der Spritzwand hinter dem Motor montiert sind. Ein sauber verlegtes dünnes Kabel führt von dort zur Batterie und ist mit dem Pluspol verschraubt. 
• Bei näherer Untersuchung stellt sich heraus, dass es sich bei den Platten um das veraltete Modell eines Ultraschall-Marderschrecks handelt, den der Passat-Besitzer etwa zwei Jahre nach dem Kauf des Fahrzeugs montieren hatte lassen.
• Aufgrund eines Haarrisses oder einer defekten Isolierung zieht das Gerät offenbar bei hoher Luftfeuchtigkeit Strom aus der Batterie. So lässt sich erklären, warum die Batteriedefekte erstmals zwei Jahre nach dem Kauf des Passat und dann in der Folge jedes Jahr im Herbst immer wieder aufgetreten sind.
• Rudolf Rosenmayer legt den veralteten Marderschreck still, indem er ihn einfach von der Batterie abschließt. Den folgenden Herbst absolviert der Passat völlig ohne Startschwierigkeiten, der Fall ist gelöst.

At afskrække mår ved hjælp af frekvensmodulerede ultralydslyde er en gennemprøvet metode, der signalerer mårens "ekstrem fare" gennem dyreskræk og advarselsråb. Mens ældre enheder stadig trækker deres driftsstrøm fra det indbyggede batteri og derfor er modtagelige for lækstrømme, har moderne versioner deres egne battericeller ombord og er derfor uafhængige af køretøjets strømnetværk. Eksempelvis betjenes 4B ultralydsenheden fra Stop & Go-mærket med to standard 3-volts knapceller (CR2477). Ifølge producenten er driftstiden for den akustiske mårafskrækkelse bemærkelsesværdige to år pr. batterisæt. En sådan løsning anbefales derfor især til langtidsparkering som veteranbiler, mobile homes, udstillingskøretøjer eller til carporte.