Suche
Mein Konto
BMW E36 compact: Problém strešného okna
Môžu vám online fóra a DIY videá pomôcť nájsť záhadné chyby? Kvalitu poskytovaných informácií kontrolujeme na konkrétnom príklade.
BMW E36 compact: Problém strešného okna
Problém so strešným oknom– Tohto nezostane ušetrený žiadny majiteľ BMW E36 z 90. rokov. Nerobí to ani autor týchto riadkov, ktorého 24-ročný 316i Compact jedného dňa odmieta otvoriť poklop na letnú oblohu. Stlačenie prepínača pred spätným zrkadlom nemá žiadne následky; elektrické strešné okno sa nepohne ani o milimeter. Po piatich minútach jazdy ďalší pokus a zrazu sa poklop otvára a zatvára, akoby sa nič nestalo. Nepríjemné však je, že hra sa odteraz pravidelne opakuje – čerstvý vzduch zhora zostáva otázkou šťastia.
Nie je to odolný stav v klasickom aute, ktorého klimatizácia pozostáva len z dvoch kľukových okien a tejto posuvnej strechy - stretnutie v dielni je preto rýchlo vybavené. Čas dovtedy slúži na aspoň teoretické zúženie príčiny chyby.
A hľa – presne o tomto probléme strešného okna diskutujú niektorí spolutrpiaci na príslušných internetových fórach. Sú tu aj navrhované riešenia a Dvaja mladí nemeckí fandovia demonštrujú na YouTube ako môžete vziať veci do vlastných rúk s trochou zručnosti.
Moja ambícia ako reportéra aj nadšenca sa prebudila – vec treba skontrolovať.
- Flo und sein Kumpel, die sich auf ihrem Youtube-Kanal „Autonerds“ nennen, beginnen mit der Demontage der Kunststoffabdeckung unter dem Lenkstock.
Obwohl im Video am Armaturenbrett einer E36-Limousine hantiert wird, lässt sich die Abdeckung auch beim Compact durch Herausdrehen von sechs Kreuzschlitzschrauben einfach entfernen.
- Zugegeben, der Kabelsalat dahinter ist erst einmal nur verwirrend, doch zum Glück ist die Youtube-Videoanleitung recht präzise.
- Die „Autonerds“ haben das so genannte Komfortrelais als möglichen Verursacher des Schiebedachproblems ausgemacht – ein elektronischer Bauteil, der glücklicherweise mit hellblauem Plastikgehäuse aus dem Kabelsalat hervorblitzt.
- Die Demontage gelingt durch Herausziehen des Steckers, das Relais landet auf dem Basteltisch.
Das Gehäuse wird mit einem Schlitzschraubenzieher geöffnet und die kleine Platine mit der Unterseite nach oben in einen Schraubstock eingespannt, der sonst für den Modellbau verwendet wird.
- Nun werden die Lötstellen mit der Lupe untersucht, und tatsächlich fällt eine davon mit ungleichmäßig gezackten Rändern auf – im Fachjargon eine typische „kalte Lötstelle“.
- Mit einer kleinen Lötstation und einem Tropfen Lötzinn wird das etwa zwei Millimeter kleine Areal nachgelötet – fertig.
Teraz je to vzrušujúce, pretože podľa „Autonerds“ by mal byť problém vyriešený.
Inštalácia je jednoduchá v opačnom poradí, potom zapnutie zapaľovania, stlačenie prepínača - bingo! Strešné okno otvorené - strešné okno zatvorené - elektrika opäť poslúchne stlačením tlačidla, čert chyby zmizol.
Dôležitá POZNÁMKA
Tento diagnostický thriller v žiadnom prípade nemá nalákať majiteľov áut, aby si sami vytiahli skrutkovač vždy, keď sa vyskytne nejaký defekt – veď na autách vyrobených okolo roku 2005 už nie je možné vykonať ani opravu strešného okna bez resetovania riadiacej jednotky.
Okolo prevažne neelektronických youngtimerov z 90. rokov však existuje živá hobby scéna, ktorá si svoje skúsenosti s typickými slabinami svojich niekedy kultovo uznávaných metalových obľúbencov radšej vymieňa online. Ak teda príde do dielne klasické auto, aj automobilovému technikovi sa oplatí hľadať skryté chyby na internete. Najmä časté poruchy v elektrických systémoch majú tendenciu sledovať určitý vzor. Zvyčajne sa určitý kábel, vypínač alebo spájkovací bod ukáže ako najslabší článok reťaze a ako prvý sa vzdá ducha. Niet pochýb o tom, že konvenčné riešenie problémov, vrátane merania všetkých káblov a prípadnej výmeny poistiek, spínačov alebo káblov, by bolo v tomto konkrétnom prípade podstatne zložitejšie.