Suche
Mein Konto
BMW E36 Compact: Problem z szyberdachem
Czy fora internetowe i filmy typu „zrób to sam” mogą pomóc w znalezieniu tajemniczych usterek? Jakość przekazywanych informacji sprawdzamy na konkretnym przykładzie.
BMW E36 Compact: Problem z szyberdachem
Problem z szyberdachem– mało który właściciel BMW E36 z lat 90-tych jest od tego oszczędzony. Ani autor tych wersów, którego 24-letni 316i Compact pewnego dnia odmawia otwarcia włazu na letnie niebo. Naciśnięcie przełącznika przed lusterkiem wstecznym nie powoduje żadnych konsekwencji; elektrycznie otwierany dach nie przesuwa się ani o milimetr. Po pięciu minutach jazdy kolejna próba i nagle klapa otwiera się i zamyka jak gdyby nic się nie stało. Denerwujące jest jednak to, że gra od tego momentu regularnie się powtarza – świeże powietrze z góry pozostaje kwestią szczęścia.
Nie jest to trwały stan w klasycznym samochodzie, którego klimatyzacja składa się tylko z dwóch szyb korbowych i tego przesuwanego dachu - dlatego szybko umawia się wizytę w warsztacie. Czas do tego czasu służy przynajmniej teoretycznie zawężeniu przyczyny błędu.
I oto – dokładnie ten problem z szyberdachem jest omawiany przez niektórych innych cierpiących na odpowiednich forach internetowych. Istnieją również sugerowane rozwiązania i Dwóch młodych niemieckich hobbystów demonstruje na YouTube jak przy odrobinie umiejętności wziąć sprawy w swoje ręce.
Obudziły się we mnie ambicje zarówno reportera, jak i hobbysty – sprawa wymaga sprawdzenia.
- Flo und sein Kumpel, die sich auf ihrem Youtube-Kanal „Autonerds“ nennen, beginnen mit der Demontage der Kunststoffabdeckung unter dem Lenkstock.
Obwohl im Video am Armaturenbrett einer E36-Limousine hantiert wird, lässt sich die Abdeckung auch beim Compact durch Herausdrehen von sechs Kreuzschlitzschrauben einfach entfernen.
- Zugegeben, der Kabelsalat dahinter ist erst einmal nur verwirrend, doch zum Glück ist die Youtube-Videoanleitung recht präzise.
- Die „Autonerds“ haben das so genannte Komfortrelais als möglichen Verursacher des Schiebedachproblems ausgemacht – ein elektronischer Bauteil, der glücklicherweise mit hellblauem Plastikgehäuse aus dem Kabelsalat hervorblitzt.
- Die Demontage gelingt durch Herausziehen des Steckers, das Relais landet auf dem Basteltisch.
Das Gehäuse wird mit einem Schlitzschraubenzieher geöffnet und die kleine Platine mit der Unterseite nach oben in einen Schraubstock eingespannt, der sonst für den Modellbau verwendet wird.
- Nun werden die Lötstellen mit der Lupe untersucht, und tatsächlich fällt eine davon mit ungleichmäßig gezackten Rändern auf – im Fachjargon eine typische „kalte Lötstelle“.
- Mit einer kleinen Lötstation und einem Tropfen Lötzinn wird das etwa zwei Millimeter kleine Areal nachgelötet – fertig.
Teraz robi się ekscytująco, bo według „Autonerds” problem powinien zostać rozwiązany.
Montaż jest łatwy w odwrotnej kolejności, następnie włączenie zapłonu, naciśnięcie przełącznika - bingo! Szyberdach otwarty - szyberdach zamknięty - elektryka znów działa po naciśnięciu przycisku, diabeł błędów zniknął.
Ważna UWAGA
Ten thriller diagnostyczny w żaden sposób nie ma na celu nakłonienia właścicieli samochodów do samodzielnego wyciągnięcia śrubokręta w przypadku usterki - w końcu w samochodach wyprodukowanych około 2005 roku nawet naprawy szyberdachu nie można już przeprowadzić bez zresetowania jednostki sterującej.
Istnieje jednak ożywiona scena hobbystyczna otaczająca młodych ludzi z lat 90., w dużej mierze wolnych od elektroniki, którzy wolą wymieniać się w Internecie swoimi doświadczeniami z typowymi słabościami swoich, czasem kultowych, metalowych ulubieńców. Jeśli więc na warsztat trafi klasyczny samochód, warto również, aby technik samochodowy poszukał w Internecie ukrytych błędów. W szczególności częste usterki systemów elektrycznych mają tendencję do powtarzania się według określonego schematu. Zwykle dany kabel, włącznik, czy punkt lutowniczy okazuje się najsłabszym ogniwem w łańcuchu i jako pierwszy oddaje ducha. Nie ma wątpliwości, że konwencjonalne rozwiązywanie problemów, obejmujące pomiar wszystkich kabli i ewentualnie wymianę bezpieczników, przełączników lub kabli, byłoby w tym konkretnym przypadku znacznie bardziej złożone.