Suche
Mein Konto
سيارة BMW E36 المدمجة: مشكلة فتحة السقف
هل يمكن للمنتديات عبر الإنترنت ومقاطع الفيديو التي يمكنك صنعها بنفسك أن تساعدك في العثور على العيوب الغامضة؟ نحن نتحقق من جودة المعلومات المقدمة باستخدام مثال ملموس.
سيارة BMW E36 المدمجة: مشكلة فتحة السقف
مشكلة فتحة السقف- بالكاد ينجو أي مالك لسيارة BMW E36 من التسعينيات من هذا. ولا حتى مؤلف هذه السطور، الذي يرفض ذات يوم من طراز 316i Compact البالغ من العمر 24 عامًا فتح الباب أمام سماء الصيف. الضغط على مفتاح التبديل أمام مرآة الرؤية الخلفية ليس له أي عواقب؛ فتحة السقف الكهربائية لا تتحرك ملليمتر واحد. وبعد خمس دقائق من القيادة، جرت محاولة أخرى وفجأة تفتح البوابة وتغلق وكأن شيئا لم يحدث. لكن الأمر المزعج هو أن اللعبة تكرر نفسها بانتظام من الآن فصاعدًا - فالهواء النقي من الأعلى يظل مسألة حظ.
ليست حالة متينة في سيارة كلاسيكية يتكون مكيف الهواء فيها فقط من نافذتين كرنك وهذا السقف المنزلق - لذلك يتم ترتيب موعد ورشة العمل بسرعة. يتم استخدام الوقت حتى ذلك الحين لتضييق نطاق سبب الخطأ نظريًا على الأقل.
وها هو - تمت مناقشة مشكلة فتحة السقف هذه بالضبط من قبل بعض زملائها الذين يعانون في المنتديات ذات الصلة على الإنترنت. هناك أيضًا حلول مقترحة، و شابان ألمانيان من الهواة يتظاهران على موقع يوتيوب كيف يمكنك أن تأخذ الأمور بين يديك بقليل من المهارة.
لقد استيقظ طموحي كمراسل وكهاوي، ويجب التحقق من الأمر.
- Flo und sein Kumpel, die sich auf ihrem Youtube-Kanal „Autonerds“ nennen, beginnen mit der Demontage der Kunststoffabdeckung unter dem Lenkstock.
Obwohl im Video am Armaturenbrett einer E36-Limousine hantiert wird, lässt sich die Abdeckung auch beim Compact durch Herausdrehen von sechs Kreuzschlitzschrauben einfach entfernen.
- Zugegeben, der Kabelsalat dahinter ist erst einmal nur verwirrend, doch zum Glück ist die Youtube-Videoanleitung recht präzise.
- Die „Autonerds“ haben das so genannte Komfortrelais als möglichen Verursacher des Schiebedachproblems ausgemacht – ein elektronischer Bauteil, der glücklicherweise mit hellblauem Plastikgehäuse aus dem Kabelsalat hervorblitzt.
- Die Demontage gelingt durch Herausziehen des Steckers, das Relais landet auf dem Basteltisch.
Das Gehäuse wird mit einem Schlitzschraubenzieher geöffnet und die kleine Platine mit der Unterseite nach oben in einen Schraubstock eingespannt, der sonst für den Modellbau verwendet wird.
- Nun werden die Lötstellen mit der Lupe untersucht, und tatsächlich fällt eine davon mit ungleichmäßig gezackten Rändern auf – im Fachjargon eine typische „kalte Lötstelle“.
- Mit einer kleinen Lötstation und einem Tropfen Lötzinn wird das etwa zwei Millimeter kleine Areal nachgelötet – fertig.
أصبح الأمر الآن مثيرًا لأنه وفقًا لـ "Autonerds" يجب حل المشكلة.
التثبيت سهل بترتيب عكسي، ثم قم بتشغيل الإشعال، والضغط على مفتاح التبديل - بنغو! فتحة السقف مفتوحة - فتحة السقف مغلقة - الكهرباء ترجع تاني بضغطة زر، شيطان الخطأ اختفى.
ملاحظة هامة
لا يهدف هذا الفيلم التشخيصي بأي حال من الأحوال إلى إغراء أصحاب السيارات بسحب مفك البراغي بأنفسهم عندما يكون هناك عيب - ففي السيارات التي تم تصنيعها حوالي عام 2005، لم يعد من الممكن إجراء إصلاح فتحة السقف دون إعادة ضبط وحدة التحكم.
ومع ذلك، هناك مشهد هواة مفعم بالحيوية يحيط بالشباب الذين لا يستخدمون الأجهزة الإلكترونية إلى حد كبير من التسعينيات، والذين يفضلون تبادل تجاربهم مع نقاط الضعف النموذجية في موسيقى الميتال المفضلة لديهم والتي تحظى بالتبجيل أحيانًا عبر الإنترنت. لذا، إذا دخلت سيارة كلاسيكية إلى ورشة العمل، فمن المفيد أيضًا أن يقوم فني السيارات بالبحث عن الأخطاء الخفية على الإنترنت. وعلى وجه الخصوص، تميل العيوب المتكررة في الأنظمة الكهربائية إلى اتباع نمط معين. عادةً ما يتبين أن كابلًا معينًا أو مفتاحًا أو نقطة لحام هي الحلقة الأضعف في السلسلة وهي أول من يتخلى عن الشبح. ليس هناك شك في أن استكشاف الأخطاء وإصلاحها التقليدي، بما في ذلك قياس جميع الكابلات وربما استبدال الصمامات أو المفاتيح أو الكابلات، كان سيكون أكثر تعقيدًا بشكل ملحوظ في هذه الحالة المحددة.