Suche
Mein Konto
BMW 635 CSi: Grov tomgång
En BMW 635 CSi importerad från Japan ger sin ägare mycket glädje, men en dag retar den honom med en grov tomgång. De första reparationsåtgärderna ger inte det önskade resultatet; det är bara det högteknologiska diagnossystemet från AVL Ditest som spårar upp gärningsmannen.
BMW 635 CSi: Grov tomgång
BMW E24 lyxcoupé, byggd från 1975 till 1989, reviderades för andra gången 1987 och såldes under namnet 635 CSi för cirka 80 000 tyska mark. Idag säljs ett välbevarat exempel på den lyxiga sportbilen för runt 30 000 euro.
En älskare av BMW-klassikern importerar ett särskilt välbevarat exemplar från Japan som bara har 58 000 kilometer på klockan. Den bensindrivna 3,5-liters sexcylindriga radmotorn ger 211 hk och 305 Nm i vridmoment och accelererar den 1,5 ton tunga sportbilen från 0 till 100 km/h på 8,1 sekunder; toppfarten är 225 km/h. Katalysatorn och lambdasensorn ombord säkerställer avgasrening. En dag tar ägaren in sin drömbil till verkstaden med en grov tomgång.
En diagnostisk thriller börjar.
▶ Första diagnos: Fordonet går normalt när det är kallt, men när motorn är varm blir tomgången allt hårdare. Om du stänger av motorn och låter den svalna i 15 minuter blir den svår att starta när du försöker starta den och kommer att avge en distinkt bensinlukt.
▶ Första åtgärden: Tomgångsreglaget byts ut. Slutsats: tomgångsvarvtalet förbättras något, men det går fortfarande inte helt smidigt.
▶ När motorn är varm görs en emissionskontroll med fyrgastestaren på avgasröret. Resultat: Alla värden är perfekta, men en cyklisk berikning i samband med en förändring av motorns smidighet kan noteras ungefär var 30:e sekund.
▶ AVL Ditest-oscilloskopet används för att kontrollera lambdasondens spänning: Kurvan visar ingen avböjning och, efter smörjning med en kallstartspray, spetsar spänningen till minus. Slutsats: antingen är sonden defekt eller så är en kabel trasig.
▶ Lambdasensorns anslutning kontrolleras, säkras och sprayas med kontaktspray. Med framgång visar styrkretsen en perfekt bild på oscilloskopet, men också ett problem: cykliska spänningsfall (magra dips) i lambdasensorns spänning.
▶ Injektorerna sprutas med kallstartspray. Slutsats: I cylindrarna 3, 4 och 5 visar anrikningen en förändring i lambdasensorns spänning, vilket leder till slutsatsen: Tätningarna på injektorerna är defekta. Dessutom identifieras bränsletrycksregulatorn som orsaken till de utströmmande bensinångorna.
▶ Efter byte av ventiltätningar och bränsletrycksregulator är alla problem lösta, motorn går smidigt i hela varvtalsområdet, fallet är löst.
PETER SEIPEL FRÅN UNG TILL VINTAGE BIL
30-årsdagen är ett magiskt datum för en bil. Det markerar slutet på hans "bool-år" som ung tidtagare och från och med då förädlas det som en gammal tidtagare. Om du vill ägna dig åt den vackra hobbyn klassiska bilar, kan du verkligen inte gå fel med att köpa en BMW 635 CSi. Eftersom den lyxiga sportbilen byggdes i över 13 år är det BMW:s längsta modellserie. Detta säkerställer tillgången på reservdelar under många år framöver. Totalt byggdes 86 219 fordon 1989 innan produktionen avbröts till förmån för den större E31 8-serien Coupé. Mognare exempel på den sedan länge underhållna 6-serien har också fördelen av att vara fri från barnsjukdomar eller ungdomens synder. Den legendariska 635:an sågs senast som den bayerske kommissarien Benno Berghammers tjänstebil i tv-serien "The Bull of Tölz".