Suche
Mein Konto
BMW 635 CSi: Grov tomgang
En BMW 635 CSi importert fra Japan gir eieren mye glede, men en dag irriterer den ham med en grov tomgang. De første reparasjonstiltakene gir ikke ønsket resultat; det er kun det høyteknologiske diagnosesystemet fra AVL Ditest som sporer opp gjerningsmannen.
BMW 635 CSi: Grov tomgang
BMW E24 luksuscoupé, bygget fra 1975 til 1989, ble revidert for andre gang i 1987 og solgt under navnet 635 CSi for rundt 80 000 tyske mark. I dag selges et godt bevart eksempel på den luksuriøse sportsbilen for rundt 30.000 euro.
En elsker av BMW-klassikeren importerer et spesielt godt bevart eksempel fra Japan som kun har 58.000 kilometer på klokka. Den bensindrevne 3,5-liters sekssylindrede rekkemotoren yter 211 hk og 305 Nm dreiemoment og akselererer den 1,5 tonn tunge sportsbilen fra 0 til 100 km/t på 8,1 sekunder; toppfarten er 225 km/t. Katalysatoren og lambdasensoren om bord sørger for eksosrensing. En dag tar eieren med seg drømmebilen inn på verkstedet med grov tomgang.
En diagnostisk krimthriller begynner.
▶ Første diagnose: Kjøretøyet går normalt når det er kaldt, men når motoren er varm blir tomgangskjøringen stadig grovere. Hvis du slår av motoren og lar den avkjøles i 15 minutter, vil den være vanskelig å starte når du prøver å starte den og vil gi fra seg en tydelig bensinlukt.
▶ Første tiltak: Tomgangskontrollen skiftes ut. Konklusjon: tomgangsturtallet forbedres noe, men det går fortsatt ikke helt jevnt.
▶ Når motoren er varm, utføres en utslippskontroll ved hjelp av firegasstesteren på enderøret. Resultat: Alle verdier er perfekte, men en syklisk berikelse i forbindelse med en endring i motorens jevnhet kan merkes omtrent hvert 30. sekund.
▶ AVL Ditest-oscilloskopet brukes til å kontrollere spenningen til lambdasonden: Kurven viser ingen avbøyning, og etter smøring med en kaldstartspray spikerer spenningen til minus. Konklusjon: enten er sonden defekt eller en kabel er ødelagt.
▶ Lambdasondekontakten kontrolleres, sikres og sprayes med kontaktspray. Med suksess viser kontrollkretsen et perfekt bilde på oscilloskopet, men også et problem: sykliske spenningsfall (magre dips) i lambdasensorspenningen.
▶ Injektorene sprayes med kaldstartspray. Konklusjon: I sylinder 3, 4 og 5 viser anrikning en endring i lambdasensorspenningen, noe som fører til konklusjonen: Pakningene på injektorene er defekte. I tillegg er drivstofftrykkregulatoren identifisert som årsaken til de unnslippende bensindampene.
▶ Etter utskifting av ventilpakninger og drivstofftrykkregulator er alle problemer løst, motoren går jevnt i hele turtallsområdet, saken er løst.
PETER SEIPEL FRA UNG TIL VINTAGE BIL
30-årsdagen er en magisk dato for en bil. Det markerer slutten på hans "bool-år" som en ung tidtaker, og fra da av adler den det som en gammel tidtaker. Hvis du vil dedikere deg til den vakre hobbyen klassiske biler, kan du absolutt ikke gå galt med å kjøpe en BMW 635 CSi. Siden den luksuriøse sportsbilen ble bygget i over 13 år, er den BMWs lengste modellserie. Dette sikrer tilgang på reservedeler i mange år fremover. Totalt 86 219 kjøretøyer ble bygget i 1989 før produksjonen ble avviklet til fordel for den større E31 8-serien Coupé. Mer modne eksempler på den lenge vedlikeholdte 6-serien har også fordelen av å være fri fra barnesykdommer eller ungdomssynder. Den legendariske 635 ble sist sett som firmabilen til den bayerske kommissæren Benno Berghammer i TV-serien «The Bull of Tölz».