Suche
Mein Konto
BMW 635 CSi: Težak prazan hod
BMW 635 CSi uvezen iz Japana donosi svom vlasniku mnogo radosti, ali jednog dana ga iznervira grubim lerom. Prve mjere popravka ne donose željeni rezultat; samo visokotehnološki dijagnostički sustav tvrtke AVL Ditest ulazi u trag počinitelju.
BMW 635 CSi: Težak prazan hod
Luksuzni coupé BMW E24, koji se proizvodio od 1975. do 1989., drugi put je revidiran 1987. i prodan pod imenom 635 CSi za oko 80.000 njemačkih maraka. Danas se dobro očuvani primjerak luksuznog sportskog automobila prodaje za oko 30.000 eura.
Zaljubljenik u BMW classic iz Japana uvozi posebno očuvani primjerak koji ima samo 58.000 kilometara na satu. Benzinski 3,5-litreni šestocilindrični redni motor proizvodi 211 KS i 305 Nm okretnog momenta i ubrzava 1,5 tona težak sportski automobil od 0 do 100 km/h za 8,1 sekundu; najveća brzina je 225 km/h. Katalizator i lambda sonda u vozilu osiguravaju pročišćavanje ispušnih plinova. Jednog dana vlasnik doveze svoj automobil iz snova u radionicu s grubim lerom.
Počinje dijagnostički kriminalistički triler.
▶ Početna dijagnoza: Vozilo radi normalno kada je hladno, ali kada je motor zagrijan, rad u praznom hodu postaje sve grublji. Ako ugasite motor i ostavite ga da se hladi 15 minuta, bit će teško upaliti kada ga pokušate upaliti i iz njega će se osjećati jasan miris benzina.
▶ Prva mjera: Zamjena regulatora praznog hoda. Zaključak: brzina u praznom hodu se donekle popravlja, ali još uvijek ne radi potpuno glatko.
▶ Kad je motor zagrijan, provjera emisija se provodi pomoću ispitivača s četiri plina na ispušnoj cijevi. Rezultat: Sve vrijednosti su savršene, ali se može primijetiti cikličko obogaćivanje u vezi s promjenom glatkoće rada motora otprilike svakih 30 sekundi.
▶ Osciloskop AVL Ditest koristi se za provjeru napona lambda sonde: Krivulja ne pokazuje otklon i, nakon podmazivanja sprejom za hladno pokretanje, napon pada u minus. Zaključak: ili je sonda neispravna ili je kabel prekinut.
▶ Priključak lambda sonde je provjeren, osiguran i poprskan kontaktnim sprejem. S uspjehom, upravljački krug pokazuje savršenu sliku na osciloskopu, ali također i problem: ciklički padovi napona (siromašni padovi) napona lambda sonde.
▶ Injektori se prskaju sprejom za hladno pokretanje. Zaključak: U cilindrima 3, 4 i 5 obogaćivanje pokazuje promjenu napona lambda sonde, što dovodi do zaključka: Brtve na brizgaljkama su neispravne. Osim toga, regulator tlaka goriva identificiran je kao uzrok istjecanja benzinskih para.
▶ Nakon zamjene brtvila ventila i regulatora tlaka goriva svi problemi su riješeni, motor radi bez problema u cijelom rasponu broja okretaja, slučaj je riješen.
PETER SEIPEL OD MLADIH DO STARINSKIH AUTOMOBILA
30. rođendan je čaroban datum za automobil. Označava kraj njegovih “bool godina” kao young timera i od tada ga oplemenjuje kao old timera. Ako se želite posvetiti lijepom hobiju klasičnih automobila, sigurno nećete pogriješiti s kupnjom BMW-a 635 CSi. Budući da se luksuzni sportski automobil izrađivao više od 13 godina, to je BMW-ova najduža serija modela. Time se osigurava opskrba rezervnim dijelovima dugi niz godina. Ukupno je do 1989. proizvedeno 86.219 vozila prije nego što je proizvodnja prekinuta u korist većeg E31 serije 8 Coupé. Zreliji primjerci dugo održavane serije 6 također imaju prednost što su oslobođeni dječjih bolesti ili grijeha iz mladosti. Legendarni 635 posljednji je put viđen kao službeni automobil bavarskog komesara Benna Berghammera u televizijskoj seriji “Bik iz Tölza”.