Suche
Mein Konto
BMW 635 CSi: Hrubý volnoběh
BMW 635 CSi dovezené z Japonska přináší svému majiteli spoustu radosti, jednoho dne ho ale naštve drsným volnoběhem. První opravná opatření nepřinášejí požadovaný výsledek; pachatele vystopuje pouze high-tech diagnostický systém od AVL Ditest.
BMW 635 CSi: Hrubý volnoběh
Luxusní kupé BMW E24, vyráběné v letech 1975 až 1989, bylo podruhé revidováno v roce 1987 a prodáno pod názvem 635 CSi za zhruba 80 000 německých marek. Dnes se zachovalý exemplář luxusního sporťáku prodává za zhruba 30 000 eur.
Milovník klasiky BMW dováží z Japonska zvláště zachovalý exemplář, který má na tachometru pouhých 58 000 kilometrů. Benzinový 3,5litrový řadový šestiválec poskytuje výkon 211 koní a točivý moment 305 Nm a zrychlí 1,5tunový sportovní vůz z 0 na 100 km/h za 8,1 sekundy; maximální rychlost je 225 km/h. Katalyzátor a lambda sonda na palubě zajišťují čištění výfukových plynů. Jednoho dne majitel přiveze své vysněné auto do dílny s hrubým volnoběhem.
Diagnostický kriminální thriller začíná.
▶ Prvotní diagnostika: Vozidlo jede normálně za studena, ale když je motor teplý, volnoběh je čím dál hrubší. Pokud vypnete motor a necháte jej 15 minut vychladnout, bude při pokusu o nastartování obtížné nastartovat a bude vycházet zřetelný zápach benzínu.
▶ První opatření: Regulace volnoběhu je vyměněna. Závěr: otáčky naprázdno se poněkud zlepšují, ale stále to neběží úplně plynule.
▶ Při zahřátém motoru se provádí kontrola emisí pomocí čtyřplynového testeru na koncovce výfuku. Výsledek: Všechny hodnoty jsou perfektní, ale zhruba každých 30 sekund lze zaznamenat cyklické obohacení v souvislosti se změnou plynulosti chodu motoru.
▶ Osciloskop AVL Ditest se používá ke kontrole napětí lambda sondy: Křivka nevykazuje žádnou výchylku a po namazání sprejem pro studený start vyskočí napětí do záporu. Závěr: buď je vadná sonda, nebo je přerušený kabel.
▶ Konektor lambda sondy je zkontrolován, zajištěn a nastříkán kontaktním sprejem. Řídicí obvod s úspěchem ukazuje na osciloskopu perfektní obraz, ale také problém: cyklické poklesy napětí (štíhlé poklesy) v napětí lambda sondy.
▶ Vstřikovače jsou nastříkány sprejem pro studený start. Závěr: Ve válcích 3, 4 a 5 ukazuje obohacení změnu napětí lambda sondy, což vede k závěru: Těsnění na vstřikovačích jsou vadná. Kromě toho je regulátor tlaku paliva identifikován jako příčina unikajících benzínových par.
▶ Po výměně těsnění ventilů a regulátoru tlaku paliva jsou všechny problémy vyřešeny, motor běží plynule v celém rozsahu otáček, případ vyřešen.
PETER SEIPEL OD MLADÉHO AŽ DO VINENTOVÉHO VOZU
30. narozeniny jsou pro auto magické datum. Znamená to konec jeho „boolových let“ jako mladého časovače a od té doby ho zušlechťuje jako starého časovače. Pokud se chcete věnovat krásné zálibě v klasických autech, pořízením BMW 635 CSi určitě neuděláte chybu. Vzhledem k tomu, že se luxusní sportovní vůz vyráběl více než 13 let, jde o nejdéle provozovanou modelovou řadu BMW. Tím je zajištěna dodávka náhradních dílů na mnoho let dopředu. Do roku 1989 bylo vyrobeno celkem 86 219 vozidel, než byla výroba ukončena ve prospěch většího kupé řady E31 8. Vyspělejší příklady dlouho udržované řady 6 mají také výhodu v tom, že netrpí dětskými nemocemi nebo hříchy mládí. Legendární 635 byla naposledy viděna jako služební vůz bavorského komisaře Benno Berghammera v televizním seriálu „Býk z Tölzu“.