BMW 530i: užsispyrusios užvedimo problemos

BMW 530i: užsispyrusios užvedimo problemos

BMW 530i Touring, pagamintas 2010 m., su 6 cilindrų benzininiu varikliu ir 272 AG, buvo nuvažiavęs apie 168 000 kilometrų, kai pradėjo erzinti savininką užvedimo keistenybėmis. Kai kuriomis dienomis variklis tiesiog neužsiveda, nepaisant pasikartojančių bandymų – tik po ilgesnės pauzės pamąstymams jo bus paprašyta tai padaryti. Važiuojant nėra jokių anomalijų ar problemų, tačiau dėl starto sunkumų apsilankymas dirbtuvėse tampa neišvengiamas. BMW baigia automobilių techniką Jürgeną Schmidtą, kuris vadovauja laisvai samdomam vieno žmogaus dirbtuvėms Karlstetene, Žemutinėje Austrijoje. Čia prasideda diagnostinis kriminalinis trileris.

• „Car Doc“ Jürgen Schmidt macht sich ans Werk und schließt sein Diagnosegerät an. Dieses meldet, dass die Isolierung des Hauptkabels von der Batterie zum Motorsteuergerät schadhaft ist.
• Das Kabel wird getauscht, doch das Problem bleibt bestehen. Bei der Überprüfung des alten Kabels zeigt sich, dass die Isolierung entgegen der Fehlermeldung unbeschädigt ist. Das Diagnosegerät zeigt keine weiteren Fehler an.
• Der Kfz-Techniker vermutet einen Wackelkontakt im Starter und tauscht diesen aus, doch der Fehlerteufel zeigt sich davon unbeeindruckt.
• Der BMW-Besitzer hat von den Launen seines Kombis die Nase voll und verkauft ihn an Jürgen Schmidt. Dieser gibt die Hoffnung nicht auf, den Fehler doch noch eines Tages zu finden.
• Ein halbes Jahr lang steht der BMW daraufhin in der Werkstatt und die akribische Fehlersuche wird – immer wenn Zeit ist – fortgesetzt.
• Der Startknopf wird getauscht, ebenso das Massekabel zwischen Rahmen und Motor.
• Alle Sicherungen in den drei Verteilerkästen im Motorraum, Handschuhfach und Kofferraum werden erneuert.
• Sämtliche Leitungen werden mit dem Multimeter überprüft und erweisen sich als intakt.
• Als Jürgen Schmidt mit seinem Latein am Ende ist, beschließt er, sicherheitshalber die Batterie zu erneuern, obwohl die alte noch voll funktionsfähig ist.
• Bei der Demontage der im Kofferraum untergebrachten Batterie stellt sich heraus, dass sich dahinter eine Streifensicherung versteckt, deren Kontakte schwarz angekokelt sind.
• Kfz Techniker Schmidt schleift die Kontakte sauber, und siehe da – der Fehler ist behoben. Der BMW startet ohne Mucken, der Fall ist gelöst.

Automobilių technikas Jürgenas Schmidtas išmoko svarbią diagnostikos paslapties pamoką: „Jei matuodamas laidus būčiau naudojęs stiprintuvo spaustuką, klaidą būčiau atradęs daug greičiau“, – susimąstęs sako jis. Taigi jis tik patikrino maitinimo jungtis su multimetru. Išvada: kabeliai neturėjo jokių defektų ir klaida liko nepastebėta. Naudojant srovės gnybtą, kuris matuoja elektrinį lauką aplink laidininką, palaidas kontaktas, taigi ir klaidos priežastis, būtų pastebėta iš karto.