BMW 530i: Makacs indítási problémák

BMW 530i: Makacs indítási problémák

A 2010-ben készült, 6 hengeres benzinmotorral és 272 LE-vel szerelt BMW 530i Touring 168 000 kilométer körül járt, amikor indítási furcsaságokkal kezdte bosszantani tulajdonosát. Néha a motor többszöri próbálkozás ellenére sem indul be – csak hosszabb gondolkodási szünet után kérik meg. Vezetés közben nincs rendellenesség, probléma, de az indulási nehézségek elkerülhetetlenné teszik a műhelylátogatást. A BMW Jürgen Schmidt autótechnikushoz köt ki, aki egy szabadúszó egyszemélyes műhelyt vezet az alsó-ausztriai Karlstettenben. Itt kezdődik egy diagnosztikus krimi.

• „Car Doc“ Jürgen Schmidt macht sich ans Werk und schließt sein Diagnosegerät an. Dieses meldet, dass die Isolierung des Hauptkabels von der Batterie zum Motorsteuergerät schadhaft ist.
• Das Kabel wird getauscht, doch das Problem bleibt bestehen. Bei der Überprüfung des alten Kabels zeigt sich, dass die Isolierung entgegen der Fehlermeldung unbeschädigt ist. Das Diagnosegerät zeigt keine weiteren Fehler an.
• Der Kfz-Techniker vermutet einen Wackelkontakt im Starter und tauscht diesen aus, doch der Fehlerteufel zeigt sich davon unbeeindruckt.
• Der BMW-Besitzer hat von den Launen seines Kombis die Nase voll und verkauft ihn an Jürgen Schmidt. Dieser gibt die Hoffnung nicht auf, den Fehler doch noch eines Tages zu finden.
• Ein halbes Jahr lang steht der BMW daraufhin in der Werkstatt und die akribische Fehlersuche wird – immer wenn Zeit ist – fortgesetzt.
• Der Startknopf wird getauscht, ebenso das Massekabel zwischen Rahmen und Motor.
• Alle Sicherungen in den drei Verteilerkästen im Motorraum, Handschuhfach und Kofferraum werden erneuert.
• Sämtliche Leitungen werden mit dem Multimeter überprüft und erweisen sich als intakt.
• Als Jürgen Schmidt mit seinem Latein am Ende ist, beschließt er, sicherheitshalber die Batterie zu erneuern, obwohl die alte noch voll funktionsfähig ist.
• Bei der Demontage der im Kofferraum untergebrachten Batterie stellt sich heraus, dass sich dahinter eine Streifensicherung versteckt, deren Kontakte schwarz angekokelt sind.
• Kfz Techniker Schmidt schleift die Kontakte sauber, und siehe da – der Fehler ist behoben. Der BMW startet ohne Mucken, der Fall ist gelöst.

Jürgen Schmidt autótechnikus fontos leckét vont le a diagnosztikai rejtélyből: „Ha az erősítőbilincset használtam volna a kábelek mérésénél, sokkal gyorsabban felfedeztem volna a hibát” – mondja elgondolkodva. Így csak a tápcsatlakozásokat ellenőrizte a multiméterrel. Következtetés: A kábelek nem mutattak hibát, és a hiba nem észlelhető. A vezeték körüli elektromos teret mérő árambilincssel azonnal észre lehetett volna venni a meglazult érintkezést és így a hiba okát.