BMW 530i: Επίμονα προβλήματα εκκίνησης

BMW 530i: Επίμονα προβλήματα εκκίνησης

Η BMW 530i Touring, κατασκευής 2010, με 6κύλινδρο βενζινοκινητήρα και 272 ίππους, είχε περίπου 168.000 χιλιόμετρα στο ρολόι όταν άρχισε να ενοχλεί τον ιδιοκτήτη της με ιδιορρυθμίες εκκίνησης. Μερικές μέρες ο κινητήρας απλά δεν θα ξεκινήσει παρά τις επανειλημμένες προσπάθειες - μόνο μετά από μια μεγαλύτερη παύση για σκέψη θα του ζητηθεί να το κάνει. Δεν υπάρχουν ανωμαλίες ή προβλήματα κατά την οδήγηση, αλλά οι δυσκολίες εκκίνησης κάνουν την επίσκεψη στο συνεργείο αναπόφευκτη. Η BMW καταλήγει στον τεχνικό αυτοκινήτων Jürgen Schmidt, ο οποίος διατηρεί ένα ανεξάρτητο συνεργείο στο Karlstetten της Κάτω Αυστρίας. Εδώ ξεκινά ένα διαγνωστικό θρίλερ εγκλήματος.

• „Car Doc“ Jürgen Schmidt macht sich ans Werk und schließt sein Diagnosegerät an. Dieses meldet, dass die Isolierung des Hauptkabels von der Batterie zum Motorsteuergerät schadhaft ist.
• Das Kabel wird getauscht, doch das Problem bleibt bestehen. Bei der Überprüfung des alten Kabels zeigt sich, dass die Isolierung entgegen der Fehlermeldung unbeschädigt ist. Das Diagnosegerät zeigt keine weiteren Fehler an.
• Der Kfz-Techniker vermutet einen Wackelkontakt im Starter und tauscht diesen aus, doch der Fehlerteufel zeigt sich davon unbeeindruckt.
• Der BMW-Besitzer hat von den Launen seines Kombis die Nase voll und verkauft ihn an Jürgen Schmidt. Dieser gibt die Hoffnung nicht auf, den Fehler doch noch eines Tages zu finden.
• Ein halbes Jahr lang steht der BMW daraufhin in der Werkstatt und die akribische Fehlersuche wird – immer wenn Zeit ist – fortgesetzt.
• Der Startknopf wird getauscht, ebenso das Massekabel zwischen Rahmen und Motor.
• Alle Sicherungen in den drei Verteilerkästen im Motorraum, Handschuhfach und Kofferraum werden erneuert.
• Sämtliche Leitungen werden mit dem Multimeter überprüft und erweisen sich als intakt.
• Als Jürgen Schmidt mit seinem Latein am Ende ist, beschließt er, sicherheitshalber die Batterie zu erneuern, obwohl die alte noch voll funktionsfähig ist.
• Bei der Demontage der im Kofferraum untergebrachten Batterie stellt sich heraus, dass sich dahinter eine Streifensicherung versteckt, deren Kontakte schwarz angekokelt sind.
• Kfz Techniker Schmidt schleift die Kontakte sauber, und siehe da – der Fehler ist behoben. Der BMW startet ohne Mucken, der Fall ist gelöst.

Ο τεχνικός αυτοκινήτων Jürgen Schmidt έμαθε ένα σημαντικό μάθημα από το διαγνωστικό μυστήριο: «Αν χρησιμοποιούσα τον σφιγκτήρα ενισχυτή κατά τη μέτρηση των καλωδίων, θα είχα ανακαλύψει το σφάλμα πολύ πιο γρήγορα», λέει στοχαστικά. Έτσι έλεγξε μόνο τις συνδέσεις ρεύματος με το πολύμετρο. Συμπέρασμα: Τα καλώδια δεν παρουσίασαν ελαττώματα και το σφάλμα παρέμεινε απαρατήρητο. Με τον σφιγκτήρα ρεύματος, ο οποίος μετρά το ηλεκτρικό πεδίο γύρω από έναν αγωγό, η χαλαρή επαφή και επομένως η αιτία του σφάλματος θα είχαν παρατηρηθεί αμέσως.