BMW 530d: Az ártatlan sebességváltó

BMW 530d: Az ártatlan sebességváltó

A BMW 530d-t először 1999-ben, az elmúlt évezredben vették nyilvántartásba. Előrehaladott kora ellenére a 184 lóerős hathengeres dízelmotorral szerelt prémium kombi ma is hűséges útitárs a mindennapokban, és 270 000 kilométeren keresztül viszi gond nélkül gazdáját. Egy nap észrevehetővé válik a műszerfalon lévő figyelmeztető lámpa, és a megfelelő üzenet a kijelzőn a következő: „Sebességváltó meghibásodása – menjen szervizbe”. A sofőr furcsállja, hogy az üzenet csak kanyarodáskor jelenik meg, egyenes úton ismét eltűnik. Megszervezzük a műhelylátogatást, és az AGW Kfz-Technik KG-t Bécs-Liesingben választjuk. Itt dolgozik Dejan Krleza, az ország egyik legjobb átviteli specialistája – vállalja az ügyet.

● Az autószerelő összekapcsolja a BMW-t egy diagnosztikai eszközzel – a kerékfordulatszám anomáliáját a hibamemória tárolja.

● A tesztvezetés nem mutat semmilyen rendellenességet az 5-fokozatú automata váltási folyamataiban, és megerősíti a kormány által adott információkat: egyenesen haladva minden rendben van, de kanyarban kigyullad az ABS visszajelző lámpa.

● A jármű kikapcsolása és újraindítása után minden hiba törlődik. A következő görbén azonban ismét megjelenik a hibaüzenet.

● A BMW-t az emelőkosárral együtt felveszik a műhelyben, és alulról megvizsgálják. Az autószerelő kézzel forgat egy első kereket, és egyidejűleg leolvassa a kerékfordulatszám-érzékelő jelét. A jelátvitel kiesései észrevehetők.

● A részletesebb elemzés azt mutatja, hogy a féktárcsához erősített sebességérzékelő-adó kereke megrepedt. Ez jelmegszakítást okoz, ami viszont irritálja a vezérlőegységet. A következő figyelmeztető üzenet helytelenül a sebességváltó hibáját jelzi.

● A jeladó kereke ki lett cserélve, a hiba kijavítva, az ügyfél elégedett. A költséges sebességváltó-javítás helyett a költségek mintegy tizedét megúszta. Ügy megoldva.

A leírt jármű keréksebesség-érzékelője a Hall-elv szerint működik. A kódoló keréken az állandó mágnesek felváltva vannak elrendezve az északi pólus és a déli pólus irányában. Az aktív keréksebesség-érzékelő meghatározott feszültséggel van ellátva, és négyszögjelet generál adatprotokoll formájában, amelyet a vezérlőegységhez küldenek. A rendszer nagyon pontosan működik, így a sebességmérés már 0,1 km/h-tól elvégezhető. A jelet ezért a navigációs rendszerek, a visszagurítási zárak és a parkolórendszerek is használják. A helyes működés ellenőrzéséhez a járművet felemeljük, és egy oszcilloszkópot csatlakoztatunk az ABS keréksebesség-érzékelő csatlakozójához. Amikor kézzel forgatja a kereket, a rendszer ellenőrzi az impulzus hullámformáját. A jel torzulása vagy zaja hibára utal. Ha a mechanikus részek szemrevételezése nem tár fel semmilyen rendellenességet, akkor javasolt a fordulatszám-érzékelő cseréje.