BMW 530d: Невинната скоростна кутия

BMW 530d: Невинната скоростна кутия

BMW 530d е регистрирано за първи път през 1999 г., през миналото хилядолетие. Въпреки напредналата си възраст премиум комбито с шестцилиндров дизелов двигател с мощност 184 к.с. и днес е верен спътник в ежедневието и безпроблемно прекарва собственика си през 270 000 километра. Един ден предупредителната лампичка на таблото става забележима и съответното съобщение на дисплея гласи „Неизправност на скоростната кутия – отидете в сервиз“. На шофьора му е странно, че съобщението се появява само при завиване и отново изчезва на прав път. Организира се посещение на работилницата и се избира AGW Kfz-Technik KG във Виена-Лизинг. Тук работи Деян Крлежа, един от най-добрите трансмисионни специалисти в страната - той се заема със случая.

● Автомобилният техник свързва BMW с диагностично устройство - аномалия в скоростта на колелото се записва в паметта за грешка.

● Тест драйв не показва аномалии в процесите на превключване на 5-степенния автоматик и потвърждава информацията, дадена от кормилото: Всичко е наред при шофиране направо, но светлинният индикатор за ABS светва при завой.

● След изключване на автомобила и рестартиране, всички грешки се изтриват. Въпреки това, на следващата крива съобщението за грешка се появява отново.

● БМВ-то се взима с платформата в сервиза и се оглежда отдолу. Автомобилният техник завърта предно колело на ръка и в същото време отчита сигнала от сензора за скорост на колелото. Отпаданията в предаването на сигнала стават забележими.

● По-подробен анализ показва, че предавателното колело на сензора за скорост, прикрепено към спирачния диск, има пукнатина. Това води до прекъсване на сигнала, което от своя страна дразни контролния блок. Следното предупредително съобщение неправилно показва дефект на скоростната кутия.

● Енкодерното колело е сменено, грешката е отстранена, клиентът е доволен. Вместо скъп ремонт на трансмисията, той се размина с около една десета от цената. Случаят е разрешен.

Сензорът за скорост на колелата на описания автомобил работи на принципа на Хол. На енкодерното колело постоянните магнити са подредени последователно в посока на северния и южния полюс. Активният сензор за скорост на колелото се захранва с определено напрежение и генерира правоъгълен сигнал под формата на протокол за данни, който се изпраща към контролния блок. Системата работи много прецизно, така че измерването на скоростта може да се извърши от само 0,1 км/ч. Следователно сигналът се използва и от навигационни системи, връщащи се ключалки и системи за паркиране. За да се провери правилната работа, превозното средство се повдига и осцилоскоп се свързва към конектора на сензора за скорост на колелото на ABS. Докато въртите колелото на ръка, се проверява формата на импулсната вълна. Изкривяването или шумът в сигнала показва дефект. Ако визуалната проверка на механичните части не разкрие никакви аномалии, препоръчително е да смените сензора за скорост.