BMW 530d: علبة التروس البريئة

BMW 530d: علبة التروس البريئة

تم تسجيل سيارة BMW 530d لأول مرة في عام 1999، في الألفية الماضية. على الرغم من عمرها المتقدم، لا تزال سيارة ستيشن واغن الفاخرة المزودة بمحرك ديزل سداسي الأسطوانات بقوة 184 حصانًا رفيقًا يوميًا مخلصًا حتى اليوم، وقد قطعت مالكها مسافة 270 ألف كيلومتر دون أي مشاكل. في أحد الأيام، يصبح ضوء التحذير الموجود على لوحة القيادة ملحوظًا وتظهر الرسالة المقابلة على الشاشة "عطل في علبة التروس - انتقل إلى ورشة عمل". ويستغرب السائق أن الرسالة تظهر فقط عند الانعطاف وتختفي مرة أخرى على الطريق المستقيم. يتم ترتيب زيارة لورشة العمل ويتم اختيار AGW Kfz-Technik KG في فيينا-ليسينج. يعمل هنا ديان كرليزا، وهو أحد أفضل المتخصصين في نقل الحركة في البلاد، ويتولى هذه القضية.

● يقوم فني السيارات بتوصيل سيارة BMW بجهاز تشخيص - يتم تخزين الانحراف في سرعة العجلة في ذاكرة الخطأ.

● يُظهر اختبار القيادة عدم وجود أي خلل في عمليات نقل الحركة الأوتوماتيكية ذات الخمس سرعات ويؤكد المعلومات المقدمة من المقود: كل شيء على ما يرام عند القيادة للأمام بشكل مستقيم، ولكن ضوء مؤشر ABS يضيء عند الانعطاف.

● بعد إيقاف تشغيل السيارة وإعادة تشغيلها، يتم حذف كافة الأخطاء. ومع ذلك، على المنحنى التالي تظهر رسالة الخطأ مرة أخرى.

● يتم التقاط سيارة BMW من المنصة الموجودة في ورشة العمل وفحصها من الأسفل. يقوم فني السيارات بإدارة العجلة الأمامية يدويًا وفي نفس الوقت يقرأ الإشارة من مستشعر سرعة العجلة. يصبح التسرب في إرسال الإشارة ملحوظًا.

● تحليل أكثر تفصيلاً يوضح أن عجلة إرسال حساس السرعة المرفقة بقرص الفرامل بها شرخ. يؤدي هذا إلى انقطاع الإشارة، مما يؤدي بدوره إلى تهيج وحدة التحكم. تشير رسالة التحذير التالية بشكل غير صحيح إلى وجود خلل في علبة التروس.

● تم استبدال عجلة التشفير، وتم إصلاح الخطأ، وكان العميل سعيدًا. وبدلاً من إصلاح ناقل الحركة باهظ الثمن، أفلت بحوالي عُشر التكلفة. تم حل القضية.

يعمل مستشعر سرعة عجلة السيارة الموصوف وفقًا لمبدأ Hall. على عجلة التشفير، يتم ترتيب المغناطيس الدائم بالتناوب في اتجاه القطب الشمالي والقطب الجنوبي. يتم تزويد مستشعر سرعة العجلة النشط بجهد محدد ويولد إشارة موجة مربعة في شكل بروتوكول بيانات يتم إرساله إلى وحدة التحكم. يعمل النظام بدقة شديدة، بحيث يمكن إجراء قياس السرعة من 0.1 كم/ساعة فقط. ولذلك يتم استخدام الإشارة أيضًا من خلال أنظمة الملاحة وأقفال الرجوع إلى الخلف وأنظمة ركن السيارات. للتحقق من التشغيل الصحيح، يتم رفع السيارة ويتم توصيل راسم الذبذبات بموصل مستشعر سرعة العجلة ABS. عندما تقوم بتدوير العجلة يدويًا، يتم فحص شكل موجة النبض. يشير التشويه أو الضوضاء في الإشارة إلى وجود خلل. إذا لم يكشف الفحص البصري للأجزاء الميكانيكية عن أي خلل، فمن المستحسن استبدال مستشعر السرعة.