Audi A6: Larm ur det blå

Audi A6: Larm ur det blå

Audi A6 Allroad tillhör en affärsman från Wöllersdorf i Niederösterreich, är 18 år och har redan 180 000 kilometer på klockan. Den lyxiga sedanen, som drivs av en 2,7 liters V6-turbodieselmotor, servas regelbundet och är en pålitlig följeslagare för sin ägare, både på affärsresor till Wien och på fritidsresor. Men ett återkommande fel förstör det rena körglädjen: nivåkontrollampan tänds plötsligt utan någon uppenbar anledning. Samtidigt hörs ett varningspip, som endast kan stängas av genom att slå av tändningen. Eftersom de till synes omotiverade varningarna är irriterande men inte har någon ytterligare effekt, står föraren ut med dem i cirka tre år. Men i slutändan blir det för färgglatt för honom och han vänder sig till den oberoende verkstaden "Auto Welt Technik" i Wien Liesing, som är specialiserad på fordon från Volkswagen-koncernen. Diagnostikspecialisten Sreten Colakovic, med smeknamnet "Schoko", tar hand om det mystiska felmeddelandet. En diagnostisk thriller börjar.

• In der Werkstatt wird der Audi an das Diagnosegerät angeschlossen. Dieses zeigt tatsächlich ein unplausibles Signal der Niveauregulierung an.
• Der Diagnosetechniker überprüft die Funktion der Niveauregulierung und stellt fest, dass diese in keiner Weise beeinträchtigt ist.
• Zuerst werden die Niveausensoren geprüft – alles okay.
• Dann kommt der Kompressor dran – ebenfalls okay.
• Schließlich wir der Druckspeicher überprüft – auch dieser hat keinen Fehler.
• Schoko führt noch einen Reset der Grundeinstellungen durch, da erst vor kurzem die Batterie getauscht wurde.
• Auf mehreren Probefahrten im Raum Wien und Umgebung tritt das Problem nicht mehr auf, sodass der Kunde die Nachricht erhält, sein Auto sei abholbereit.
• Auf der Heimfahrt nach Wöllersdorf jedoch die unangenehme Überraschung: Warnlicht und Piepston der Niveauregulierung machen sich schon wieder bemerkbar.
• Schoko nimmt die Angelegenheit nun persönlich, setzt sich mit dem Kunden in den Audi und fährt mit ihm die Strecke Wien-Wöllersdorf ab.
• Tatsächlich, kurz vor der Autobahnausfahrt Wöllersdorf, treten die bekannten Symptome wieder auf.
• Schoko fährt die Strecke ein zweites Mal, nimmt die Umgebung in Augenschein und bemerkt eine Starkstromleitung, welche die Autobahn kreuzt. Aus Erfahrung weiß er, dass solche Leitungen die empfindliche Elektronik eines Fahrzeugs irritieren können.
• Zurück in der Werkstatt greift der Diagnosetechniker zu einem ungewöhnlichen, doch wirkungsvollen Mittel: Er baut das im Kofferraum des Audi untergebrachte Steuergerät aus, wickelt es in Alufolie ein und baut es wieder ein.
• Auf der nächsten Probefahrt nach Wöllersdorf passiert der Audi die kritische Stelle ohne Mucken – der Fall ist gelöst.

Strax före motorvägsavfarten Wöllersdorf, strax efter parkeringen Asfinag Triestingtal, korsar en kraftledning den södra motorvägen. De sex ledningarna överför el med en spänning på 220 kilovolt från norr till söder i östra halvan av Österrike och dras över långa avstånd längs den södra motorvägen. Växelströmmen pulserar med en frekvens på 50 Hertz och skapar ett elektromagnetiskt fält, den så kallade "elektrosmogen". I grund och botten är styrenheterna och signalöverföringsledningarna i ett fordon skärmade från påverkan av elektrosmog, men produktions- eller monteringsfel efter en reparation kan leda till att denna skärmning blir ofullständig. Diagnostiktekniker Sreten Colakovic vet av erfarenhet att vid reparationer ibland av misstag kläms kablar eller skadas isoleringen utan att bilteknikern märker det. Enligt Schoko sker fyra av fem sådana fall i verkstaden; endast cirka en femtedel beror på produktionsfel under produktionen.