Audi A6: Alarm z ničoho nič

Audi A6: Alarm z ničoho nič

Audi A6 Allroad patrí podnikateľovi z dolnorakúskeho Wöllersdorfu, má 18 rokov a na konte už 180 000 kilometrov. Luxusný sedan poháňaný 2,7-litrovým turbodieselovým motorom V6 je pravidelne servisovaný a je spoľahlivým spoločníkom svojho majiteľa na služobných cestách do Viedne aj na výletoch za oddychom. Ale opakujúca sa chyba kazí čistý pôžitok z jazdy: kontrolka hladiny sa náhle bez zjavného dôvodu rozsvieti. Zároveň zaznie varovné pípnutie, ktoré je možné vypnúť iba vypnutím zapaľovania. Keďže zdanlivo nemotivované varovania sú nepríjemné, ale nemajú žiadny ďalší vplyv, vodič s nimi znáša približne tri roky. V konečnom dôsledku je to však pre neho príliš pestré a tak sa obráti na nezávislú dielňu „Auto Welt Technik“ vo Viedni Liesing, ktorá sa špecializuje na vozidlá skupiny Volkswagen. O záhadné chybové hlásenie sa postará špecialista na diagnostiku Sreten Colakovic, prezývaný „Schoko“. Začína diagnostický kriminálny triler.

• In der Werkstatt wird der Audi an das Diagnosegerät angeschlossen. Dieses zeigt tatsächlich ein unplausibles Signal der Niveauregulierung an.
• Der Diagnosetechniker überprüft die Funktion der Niveauregulierung und stellt fest, dass diese in keiner Weise beeinträchtigt ist.
• Zuerst werden die Niveausensoren geprüft – alles okay.
• Dann kommt der Kompressor dran – ebenfalls okay.
• Schließlich wir der Druckspeicher überprüft – auch dieser hat keinen Fehler.
• Schoko führt noch einen Reset der Grundeinstellungen durch, da erst vor kurzem die Batterie getauscht wurde.
• Auf mehreren Probefahrten im Raum Wien und Umgebung tritt das Problem nicht mehr auf, sodass der Kunde die Nachricht erhält, sein Auto sei abholbereit.
• Auf der Heimfahrt nach Wöllersdorf jedoch die unangenehme Überraschung: Warnlicht und Piepston der Niveauregulierung machen sich schon wieder bemerkbar.
• Schoko nimmt die Angelegenheit nun persönlich, setzt sich mit dem Kunden in den Audi und fährt mit ihm die Strecke Wien-Wöllersdorf ab.
• Tatsächlich, kurz vor der Autobahnausfahrt Wöllersdorf, treten die bekannten Symptome wieder auf.
• Schoko fährt die Strecke ein zweites Mal, nimmt die Umgebung in Augenschein und bemerkt eine Starkstromleitung, welche die Autobahn kreuzt. Aus Erfahrung weiß er, dass solche Leitungen die empfindliche Elektronik eines Fahrzeugs irritieren können.
• Zurück in der Werkstatt greift der Diagnosetechniker zu einem ungewöhnlichen, doch wirkungsvollen Mittel: Er baut das im Kofferraum des Audi untergebrachte Steuergerät aus, wickelt es in Alufolie ein und baut es wieder ein.
• Auf der nächsten Probefahrt nach Wöllersdorf passiert der Audi die kritische Stelle ohne Mucken – der Fall ist gelöst.

Krátko pred výjazdom z diaľnice Wöllersdorf, hneď za parkoviskom Asfinag Triestingtal, križuje južnú diaľnicu elektrické vedenie. Šesť drôtov prenáša elektrinu s napätím 220 kilovoltov zo severu na juh vo východnej polovici Rakúska a sú vedené na veľké vzdialenosti pozdĺž južnej diaľnice. Striedavý prúd pulzuje s frekvenciou 50 Hz a vytvára elektromagnetické pole, takzvaný „elektrosmog“. V zásade sú ovládacie zariadenia a vedenia na prenos signálu vo vozidle tienené pred vplyvmi elektrosmogu, ale chyby pri výrobe alebo montáži po oprave môžu viesť k neúplnosti tienenia. Diagnostický technik Sreten Colakovic zo skúseností vie, že pri opravách sa niekedy náhodne priškrtia káble alebo sa poškodí izolácia bez toho, aby si to automobilový technik všimol. Podľa Schoko sa štyri z piatich takýchto prípadov stanú v dielni; len asi pätina je spôsobená výrobnými chybami počas výroby.