Audi A6: Alarmă din senin

Audi A6: Alarmă din senin

Audi A6 Allroad aparține unui om de afaceri din Wöllersdorf din Austria Inferioară, are 18 ani și are deja 180.000 de kilometri pe ceas. Sedanul de lux, propulsat de un motor turbo diesel V6 de 2,7 litri, este întreținut periodic și este un însoțitor de încredere pentru proprietarul său, atât în ​​călătoriile de afaceri la Viena, cât și în călătoriile de agrement. Dar un defect recurent strică plăcerea pură a conducerii: indicatorul luminos de control al nivelului se aprinde brusc, fără un motiv aparent. În același timp, se aude un bip de avertizare, care poate fi oprit doar prin decuplarea contactului. Întrucât avertismentele aparent nemotivate sunt enervante, dar nu au un alt impact, șoferul le suportă timp de aproximativ trei ani. În cele din urmă, însă, devine prea colorat pentru el și apelează la atelierul independent „Auto Welt Technik” din Viena Liesing, care este specializat în vehicule din grupul Volkswagen. Specialistul în diagnosticare Sreten Colakovic, supranumit „Schoko”, se ocupă de misteriosul mesaj de eroare. Începe un thriller criminal de diagnostic.

• In der Werkstatt wird der Audi an das Diagnosegerät angeschlossen. Dieses zeigt tatsächlich ein unplausibles Signal der Niveauregulierung an.
• Der Diagnosetechniker überprüft die Funktion der Niveauregulierung und stellt fest, dass diese in keiner Weise beeinträchtigt ist.
• Zuerst werden die Niveausensoren geprüft – alles okay.
• Dann kommt der Kompressor dran – ebenfalls okay.
• Schließlich wir der Druckspeicher überprüft – auch dieser hat keinen Fehler.
• Schoko führt noch einen Reset der Grundeinstellungen durch, da erst vor kurzem die Batterie getauscht wurde.
• Auf mehreren Probefahrten im Raum Wien und Umgebung tritt das Problem nicht mehr auf, sodass der Kunde die Nachricht erhält, sein Auto sei abholbereit.
• Auf der Heimfahrt nach Wöllersdorf jedoch die unangenehme Überraschung: Warnlicht und Piepston der Niveauregulierung machen sich schon wieder bemerkbar.
• Schoko nimmt die Angelegenheit nun persönlich, setzt sich mit dem Kunden in den Audi und fährt mit ihm die Strecke Wien-Wöllersdorf ab.
• Tatsächlich, kurz vor der Autobahnausfahrt Wöllersdorf, treten die bekannten Symptome wieder auf.
• Schoko fährt die Strecke ein zweites Mal, nimmt die Umgebung in Augenschein und bemerkt eine Starkstromleitung, welche die Autobahn kreuzt. Aus Erfahrung weiß er, dass solche Leitungen die empfindliche Elektronik eines Fahrzeugs irritieren können.
• Zurück in der Werkstatt greift der Diagnosetechniker zu einem ungewöhnlichen, doch wirkungsvollen Mittel: Er baut das im Kofferraum des Audi untergebrachte Steuergerät aus, wickelt es in Alufolie ein und baut es wieder ein.
• Auf der nächsten Probefahrt nach Wöllersdorf passiert der Audi die kritische Stelle ohne Mucken – der Fall ist gelöst.

Cu puțin timp înainte de ieșirea de pe autostrada Wöllersdorf, imediat după parcarea Asfinag Triestingtal, o linie electrică traversează autostrada de sud. Cele șase fire transmit energie electrică cu o tensiune de 220 de kilovolți de la nord la sud în jumătatea de est a Austriei și sunt direcționate pe distanțe lungi de-a lungul autostrăzii de sud. Curentul alternativ pulsează la o frecvență de 50 Herți și creează un câmp electromagnetic, așa-numitul „electrosmog”. Practic, dispozitivele de control și liniile de transmisie a semnalului dintr-un vehicul sunt protejate de influențele electrosmogului, dar erorile de producție sau de asamblare după o reparație pot duce la incompletă această ecranare. Tehnicianul de diagnosticare Sreten Colakovic știe din experiență că în timpul reparațiilor, cablurile sunt uneori strânse accidental sau izolația este deteriorată fără ca tehnicianul auto să observe. Potrivit lui Schoko, patru din cinci astfel de cazuri se întâmplă în atelier; doar aproximativ o cincime se datorează erorilor de producție în timpul producției.