Audi A6: Συναγερμός από το μπλε

Audi A6: Συναγερμός από το μπλε

Το Audi A6 Allroad ανήκει σε έναν επιχειρηματία από το Wöllersdorf της Κάτω Αυστρίας, είναι 18 ετών και έχει ήδη 180.000 χιλιόμετρα στο ρολόι. Το πολυτελές σεντάν, που τροφοδοτείται από κινητήρα V6 turbo diesel 2,7 λίτρων, συντηρείται τακτικά και αποτελεί αξιόπιστο σύντροφο για τον ιδιοκτήτη του, τόσο σε επαγγελματικά ταξίδια στη Βιέννη όσο και σε ταξίδια αναψυχής. Αλλά ένα επαναλαμβανόμενο ελάττωμα χαλάει την απόλυτη οδηγική απόλαυση: η ενδεικτική λυχνία ελέγχου στάθμης ανάβει ξαφνικά χωρίς προφανή λόγο. Ταυτόχρονα, ακούγεται ένα προειδοποιητικό μπιπ, το οποίο μπορεί να απενεργοποιηθεί μόνο με το κλείσιμο της ανάφλεξης. Δεδομένου ότι οι φαινομενικά χωρίς κίνητρα προειδοποιήσεις είναι ενοχλητικές αλλά δεν έχουν περαιτέρω αντίκτυπο, ο οδηγός τις ανέχεται για περίπου τρία χρόνια. Τελικά, όμως, του γίνεται πολύ χρωματιστό και στρέφεται στο ανεξάρτητο εργαστήριο «Auto Welt Technik» στη Vienna Liesing, το οποίο ειδικεύεται σε οχήματα από τον όμιλο Volkswagen. Ο διαγνωστικός ειδικός Sreten Colakovic, με το παρατσούκλι "Schoko", φροντίζει για το μυστηριώδες μήνυμα σφάλματος. Ένα διαγνωστικό έγκλημα θρίλερ ξεκινά.

• In der Werkstatt wird der Audi an das Diagnosegerät angeschlossen. Dieses zeigt tatsächlich ein unplausibles Signal der Niveauregulierung an.
• Der Diagnosetechniker überprüft die Funktion der Niveauregulierung und stellt fest, dass diese in keiner Weise beeinträchtigt ist.
• Zuerst werden die Niveausensoren geprüft – alles okay.
• Dann kommt der Kompressor dran – ebenfalls okay.
• Schließlich wir der Druckspeicher überprüft – auch dieser hat keinen Fehler.
• Schoko führt noch einen Reset der Grundeinstellungen durch, da erst vor kurzem die Batterie getauscht wurde.
• Auf mehreren Probefahrten im Raum Wien und Umgebung tritt das Problem nicht mehr auf, sodass der Kunde die Nachricht erhält, sein Auto sei abholbereit.
• Auf der Heimfahrt nach Wöllersdorf jedoch die unangenehme Überraschung: Warnlicht und Piepston der Niveauregulierung machen sich schon wieder bemerkbar.
• Schoko nimmt die Angelegenheit nun persönlich, setzt sich mit dem Kunden in den Audi und fährt mit ihm die Strecke Wien-Wöllersdorf ab.
• Tatsächlich, kurz vor der Autobahnausfahrt Wöllersdorf, treten die bekannten Symptome wieder auf.
• Schoko fährt die Strecke ein zweites Mal, nimmt die Umgebung in Augenschein und bemerkt eine Starkstromleitung, welche die Autobahn kreuzt. Aus Erfahrung weiß er, dass solche Leitungen die empfindliche Elektronik eines Fahrzeugs irritieren können.
• Zurück in der Werkstatt greift der Diagnosetechniker zu einem ungewöhnlichen, doch wirkungsvollen Mittel: Er baut das im Kofferraum des Audi untergebrachte Steuergerät aus, wickelt es in Alufolie ein und baut es wieder ein.
• Auf der nächsten Probefahrt nach Wöllersdorf passiert der Audi die kritische Stelle ohne Mucken – der Fall ist gelöst.

Λίγο πριν την έξοδο του αυτοκινητόδρομου Wöllersdorf, λίγο μετά το πάρκινγκ Asfinag Triestingtal, μια γραμμή ηλεκτρικού ρεύματος διασχίζει τον νότιο αυτοκινητόδρομο. Τα έξι καλώδια μεταδίδουν ηλεκτρική ενέργεια με τάση 220 kilovolt από βορρά προς νότο στο ανατολικό μισό της Αυστρίας και δρομολογούνται σε μεγάλες αποστάσεις κατά μήκος του νότιου αυτοκινητόδρομου. Το εναλλασσόμενο ρεύμα πάλλεται σε συχνότητα 50 Hertz και δημιουργεί ένα ηλεκτρομαγνητικό πεδίο, το λεγόμενο «ηλεκτροσμογ». Βασικά, οι συσκευές ελέγχου και οι γραμμές μετάδοσης σήματος σε ένα όχημα προστατεύονται από τις επιρροές του ηλεκτροσμίχλη, αλλά τα σφάλματα παραγωγής ή συναρμολόγησης μετά από μια επισκευή μπορεί να οδηγήσουν σε ατελή αυτή τη θωράκιση. Ο διαγνωστικός τεχνικός Sreten Colakovic γνωρίζει εκ πείρας ότι κατά τη διάρκεια των επισκευών, τα καλώδια μερικές φορές τσιμπούν κατά λάθος ή η μόνωση καταστρέφεται χωρίς να το αντιληφθεί ο τεχνικός αυτοκινήτων. Σύμφωνα με τον Schoko, τέσσερις στις πέντε τέτοιες περιπτώσεις συμβαίνουν στο εργαστήριο. μόνο το ένα πέμπτο περίπου οφείλεται σε σφάλματα παραγωγής κατά την παραγωγή.