Suche
Mein Konto
Audi A3 Sportback: Pokvarjen kabel
Osem let star Audi A3 Sportback quattro ni povzročal nobenega hrupa, vendar je prižgana lučka za kontrolni motor nakazovala na težavo. Lastnik ga je zaradi varnosti odpeljal v delavnico – in tako zagotovil material za nov diagnostični zločin.
Audi A3 Sportback: Pokvarjen kabel
Pri 125.000 prevoženih kilometrih je bil redno servisiran Audi A3 Sportback quattro ravno v svojem vrhuncu, ko se mu je prižgala lučka za preverjanje motorja, ki je nakazovala notranjo težavo. Njegov lastnik, ki kompaktni avtomobil večinoma zasebno uporablja na avtocestah in podeželskih cestah ter v mestu, se je odpravil v delavnico Georga Ringseisa na Dunaju-Landstrasse, ki je specializirana za avtomobilsko elektriko, da bi napako odpravili, preden bi lahko povzročila večjo škodo. A kar je bilo sprva za strokovnjaka videti kot sprehod, se je na koncu izkazalo za naporno gorsko turo z več etapami:
▶ Branje pomnilnika napak kaže na poln filter trdnih delcev; je priporočljiva in izvedena regeneracijska vožnja. Zaključek: Indikatorska lučka ugasne, zdi se, da je težava zaenkrat odpravljena. Ringseis priporoča, da stranka uporabi aditiv za gorivo za čiščenje notranjosti motorja, da odstrani morebitne prisotne usedline.
▶ Približno štiri tedne kasneje stranka ponovno potrka v delavnico – kontrolna lučka ponovno zasveti. Tokratna analiza kaže, da senzor diferenčnega tlaka poroča o polnem filtru delcev, čeprav je bil šele pred kratkim regeneriran. Obstaja sum okvare senzorja, zato ga je treba zamenjati. Zaključek: Problem rešen – a le navidezno.
▶ Štirinajst dni kasneje se A3 spet pripelje z utripajočo opozorilno signalizacijo. Tokrat je specialist posegel po trših povojih in filter delcev podvrgel intenzivnemu kemičnemu čiščenju, ki mu je sledil regeneracijski pogon. Predhodni uspeh dokazuje, da ima prav.
▶ Nekaj dni kasneje je stranka komaj prišla do delavnice s svojim A3, katerega krmilna enota motorja je zdaj preklopila v zasilni način. Strokovnjak je v zadregi in vpraša neposredno proizvajalca, ki mu svetuje posodobitev programske opreme. Rečeno kot storjeno in spet se stranka odpelje domov s svojim domnevno nepoškodovanim A3 – samo da se čez dva tedna spet pojavi z isto težavo – že 5.!
▶ Po navodilih za popravilo bi bilo treba zdaj zamenjati filter sajastih delcev, kar bi stranko stalo več kot 3000 evrov. Ringseis ji želi to prihraniti in poskuša zamenjati kable med krmilno enoto motorja in senzorjem diferenčnega tlaka – na olajšanje njegove stranke, prava odločitev. Ringseis: "Od takrat je tiho!"